新華社上海1月24日電（賈遠(yuǎn)琨楊璦竹）日奔20公里送6000公斤盒飯,、寒風(fēng)中夜行3萬步檢修列車40余趟,、單日值乘1252公里精準(zhǔn)?？?4個站臺……為保障旅客安全、順利,、舒心地回家,，他們的“步數(shù)”總能刷爆朋友圈。

每天一個“半馬”爭分奪秒的盒飯投送妥妥完勝

“陳堅(jiān)松,，D2281次,，14點(diǎn)40分到,需補(bǔ)給盒飯90份?！痹跍刂菽险旧唐穫}庫,，上海華鐵旅客服務(wù)有限公司的配送小哥陳堅(jiān)松接到調(diào)度下達(dá)的配送通知,。他趕忙扒了幾口午飯，開始了新一輪的盒飯投送,。

陳堅(jiān)松拉著小推車進(jìn)入零度左右的冷鏈盒飯儲存?zhèn)}庫，按照配送單上盒飯品種,、數(shù)量一一對應(yīng)配貨裝車,，與倉庫管理人員核對完畢后，快速奔向指定的3號站臺,。

長150米的通道上,，有35度的陡坡，拉著上百公斤重的推車反反復(fù)復(fù)走這樣一段路,，對于42歲的陳堅(jiān)松來說是個挑戰(zhàn),。“溫州南站沒有專用配貨電梯,，每次配送我們都要迎坡而上,，一個人推車還是很費(fèi)勁的?！标悎?jiān)松快速調(diào)轉(zhuǎn)小推車方向,，改拉為推，小跑著利用慣性將上百公斤的小推車推上站臺,?！斑@趟列車應(yīng)急配送的量還不是很大，每天早晨始發(fā)配送的量比這大多了,?！标悎?jiān)松說。

陳堅(jiān)松和工友們每人每天要配送20多趟車,、6000公斤盒飯,，每批配送時間只有不到30分鐘。他們成了火車站的負(fù)重“跑馬”選手,，一天的總路程超過20公里,，這意味著，每天需要跑一個“半馬”,。

3萬步的“冰點(diǎn)”相約只為每一列車都“健康”出庫

“J10道進(jìn)車,，5062，重點(diǎn)加強(qiáng)檢修”“10車衛(wèi)生間故障,，請求協(xié)助處理”……動車組地勤機(jī)械師馬佳佳在動車組和8條檢修股道間穿梭,，一邊檢修，一邊接收同事反饋的信息,。凌晨1點(diǎn),，大多數(shù)人已進(jìn)入夢鄉(xiāng),，長三角最大的高鐵動車“4S店”——上海虹橋動車運(yùn)用所檢修庫內(nèi)卻燈火通明。