2011年,盛保柱積極設(shè)計(jì)制作后圍沖焊一體化夾具,使智能氣動(dòng)沖孔得到應(yīng)用推廣,,后圍沖焊一體化成功應(yīng)用后。盛保柱又對(duì)沖焊一體化進(jìn)行推廣,,先后設(shè)計(jì)制作了G1110頂蓋,、后圍、中地板等夾具的制作,,年直接為公司節(jié)約60余萬元,。
2014年到2015年,盛保柱領(lǐng)銜開展了輕卡車門智能包邊夾具的設(shè)計(jì)制作項(xiàng)目的成功實(shí)施,,有效地將輕卡車門折邊和包邊兩道工序合二為一,,實(shí)現(xiàn)輕卡車門折邊、包邊一體化,、自動(dòng)化,,填補(bǔ)了行業(yè)類此項(xiàng)空白。此項(xiàng)目的成果轉(zhuǎn)化杜絕了包邊過程中包邊不實(shí),、包邊不到位等質(zhì)量問題,,將車門包邊厚度嚴(yán)格控制在工藝要求包邊厚度4±0.1mm范圍內(nèi),為公司創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益達(dá)到253.11萬元,。
△圖為盛保柱演示前風(fēng)窗玻璃氣動(dòng)機(jī)械臂
2017年,,盛保柱帶頭研發(fā)的前風(fēng)窗玻璃氣動(dòng)機(jī)械臂即將量化投產(chǎn)。這項(xiàng)技術(shù)從試制到投產(chǎn)歷時(shí)半年,,極大地減輕了前風(fēng)窗玻璃安裝工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,。此前這一工序需要兩名工人協(xié)作搬動(dòng)著每塊重量為17.89公斤的玻璃手動(dòng)安裝,既浪費(fèi)人力又不安全,,新技術(shù)采用氣動(dòng)機(jī)械臂,,只需一人即可操作。
盡管已經(jīng)取得了許多成就,,但盛保柱依然有著更高的追求:希望早日實(shí)現(xiàn)國(guó)外先進(jìn)工廠中真正的智能化生產(chǎn),,為此他正在努力學(xué)習(xí)電腦制圖等新技術(shù),還讓自己的“90后”徒弟們外出參加培訓(xùn)或者從網(wǎng)上學(xué)習(xí)更先進(jìn)的技術(shù),,回來再教給他,。在他眼里,他和工作室改良的這些機(jī)械離真正的智能化還差得遠(yuǎn),,“國(guó)外的設(shè)備在控制方面上要強(qiáng)得多,,真正的人工智能操控,省時(shí)省人,,這也是我們需要學(xué)習(xí)的地方,。”
新的一年里,盛保柱工作室墻上掛著的白板上又已經(jīng)寫上了滿滿的工作計(jì)劃:自動(dòng)取料機(jī)械臂,、電瓶吊裝輔助,、板件自動(dòng)噴油……盛保柱沒事兒的時(shí)候也喜歡在車間里轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),著重注意那些“瓶頸”崗位和工作強(qiáng)度大的崗位,,注重和一線工人的交流,。他總是說,要在實(shí)踐中解決問題,,不實(shí)踐是不行的,。
至于他自己,面對(duì)工作室滿滿一墻的各類獎(jiǎng)杯和證書,,盛保柱很是淡然,,“我也算不上大國(guó)工匠,沉下心來先把自己的本職工作做精做細(xì)”,,“正在向著大國(guó)工匠的方向努力”,。
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