中國西藏網(wǎng)訊提起貨車制造行業(yè)的一線工人，可能許多人首先會想到繁重的體力勞動：一塊前風(fēng)窗玻璃重量為17.89公斤,，一個車門的重量達(dá)到了一百斤,，一個輪胎則有40到60公斤不等……在以前的生產(chǎn)線上，這些工件都要依靠人力搬運(yùn),，工人的勞累和辛苦可想而知,。

而在安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司輕型商用車制造公司輕卡一廠，工人們已經(jīng)和大部分繁重的體力勞動“說了再見”：經(jīng)過該廠模具鉗工高級技師盛保柱和他帶領(lǐng)的團(tuán)隊不斷改進(jìn)創(chuàng)新,，如今廠里已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了重量超過20公斤的工件都不必人工搬運(yùn)的目標(biāo),，下一步，他們還打算把這個重量降到10公斤,，以更好地為一線工人減輕勞動強(qiáng)度,。

而這一系列省人省力自動化項(xiàng)目，只是盛保柱和他帶領(lǐng)的“盛保柱技能大師工作室”的任務(wù)之一,。

在廠里提起獲安徽省“五一勞動獎?wù)隆?、“安徽省十大能工巧匠”等榮譽(yù)稱號，享受國務(wù)院特殊津貼的盛保柱，他的大部分工友們都不直呼其名,，而是叫他“盛大師”或者“保柱大師”,，在一線工人的眼中，這位“大師”確實(shí)有著化腐朽為神奇的能力,，而這些成果離不開盛保柱多年來的“修行”,。

為了時間多一點(diǎn)兒，他每天翻窗戶進(jìn)廠工作

與許多一線高級技工有著相似之處,，盛保柱自幼就喜好探索,，樂于搗鼓家里的各種物件，他小時候就曾經(jīng)自己動手用易拉罐做成電視天線來增強(qiáng)信號,，也有過拆卸手表電器卻安裝不上因而被父母訓(xùn)斥的“失敗”案例,。等到他從安徽省汽車工業(yè)學(xué)校畢業(yè)，進(jìn)入安徽江淮汽車股份有限公司車架廠工模具車間工作,，他這個好動腦,、愛琢磨的個性獲得了用武之地。

盡管已經(jīng)入行21年,、手下誕生了許多模具,，但盛保柱依然對他剛剛進(jìn)廠時的事情記憶猶新,，當(dāng)時年輕的他與師傅一起做廠內(nèi)第一具1061復(fù)合模,，為了多擠出一點(diǎn)時間，硬是在每天早上五六點(diǎn)工廠還沒開門的時候就翻墻進(jìn)入工廠,，再翻過一米多高的窗戶進(jìn)入廠房開始工作,，整整翻了兩個月。

盛保柱說,，他那時候“每天加班兩個小時,，周六日連軸轉(zhuǎn)也不覺得苦”，有時候連飯也顧不得吃,，只想把活兒干好,。

在他的努力下，第一副模具制造成功了,，想要“把活兒干好”的信念也從此貫穿了盛保柱的職業(yè)生涯,。

△圖為盛保柱介紹出口越南的寬、窄體駕駛室總拼焊夾具

2004年,，越南客戶向工廠訂購了寬,、窄體駕駛室總拼焊夾具各一副，但是一副焊夾具需要60萬元,，兩副就是120萬,，再加上占用空間很大，愛動腦筋的盛保柱開始琢磨了：能不能將兩副夾具“合二為一”呢？

說干就干,，盛保柱通過添加滑動平臺的方式,，將寬窄不同的兩副夾具整合拼焊到一起，既節(jié)省了制造,、維護(hù)和保養(yǎng)費(fèi)用,，又節(jié)省了空間，還能方便客戶使用,。

但這項(xiàng)創(chuàng)新也曾遭到客戶的異議,，遠(yuǎn)赴國外負(fù)責(zé)調(diào)試工作的盛保柱和另一位技術(shù)員只有兩天時間解決客戶提出的“氣路不達(dá)標(biāo)”和“按鈕過多”兩個問題，短時間內(nèi)既要修改設(shè)計圖又要改裝夾具,，這讓遠(yuǎn)在異國他鄉(xiāng)的兩人“壓力山大”,。

時間緊任務(wù)重，盛保柱又一次體驗(yàn)了吃不好睡不好的緊張焦慮,，“一有點(diǎn)想法,，就在手上寫寫畫畫”，“甚至不吃不睡”,。最終,，兩人完成了重新設(shè)計氣路圖、減少按鈕的改裝任務(wù),，對方十分滿意地簽收了產(chǎn)品,。而這次“二合一”的成功嘗試也給盛保柱更多的“底氣”，很快,，出口俄羅斯的夾具就升級到了“三合一”,。

△圖為盛保柱的工作臺一角

為了給工友們減輕工作負(fù)擔(dān)，他絞盡腦汁

2007年,，盛保柱到了輕型商用車制造公司輕卡一廠工作,，從事了一段時間的維修工作。這段時間的工作使他對流水線上的每一道工序都了如指掌,，同時也將當(dāng)時許多工人的繁重體力勞動看在眼里,，能不能幫助工友們省省力氣呢？盛保柱又開始琢磨了,。

他的第一次嘗試源于在維修過程中看到兩名工人把車門從一個工位抬到另一個工位,，僅僅是為了進(jìn)行幾個側(cè)圍支焊釘?shù)暮附樱嬖诤艽蟮娜肆Y源和時間的浪費(fèi),。經(jīng)過幾天的觀察,、考慮，他提出了把兩個工位合并成一個的想法,，并因此為每個側(cè)圍節(jié)省了30秒鐘的搬動時間,，按照每天生產(chǎn)280個側(cè)圍來計算,，每年能夠節(jié)約851.7小時、15.7萬元,。

初嘗甜頭的他由此一發(fā)而不可收拾,，陸續(xù)提出一系列提高質(zhì)量、降低成本,、提高效率,、增加效益的改進(jìn)和創(chuàng)新。而對他來說,，模具制作過程并不算難,，最難的是從無到有的設(shè)計過程。

2011年,，盛保柱積極設(shè)計制作后圍沖焊一體化夾具,，使智能氣動沖孔得到應(yīng)用推廣，后圍沖焊一體化成功應(yīng)用后,。盛保柱又對沖焊一體化進(jìn)行推廣,，先后設(shè)計制作了G1110頂蓋、后圍,、中地板等夾具的制作,，年直接為公司節(jié)約60余萬元。

2014年到2015年,，盛保柱領(lǐng)銜開展了輕卡車門智能包邊夾具的設(shè)計制作項(xiàng)目的成功實(shí)施,，有效地將輕卡車門折邊和包邊兩道工序合二為一，實(shí)現(xiàn)輕卡車門折邊,、包邊一體化,、自動化,，填補(bǔ)了行業(yè)類此項(xiàng)空白,。此項(xiàng)目的成果轉(zhuǎn)化杜絕了包邊過程中包邊不實(shí)、包邊不到位等質(zhì)量問題,，將車門包邊厚度嚴(yán)格控制在工藝要求包邊厚度4±0.1mm范圍內(nèi),，為公司創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益達(dá)到253.11萬元。

△圖為盛保柱演示前風(fēng)窗玻璃氣動機(jī)械臂

2017年,，盛保柱帶頭研發(fā)的前風(fēng)窗玻璃氣動機(jī)械臂即將量化投產(chǎn),。這項(xiàng)技術(shù)從試制到投產(chǎn)歷時半年，極大地減輕了前風(fēng)窗玻璃安裝工人的勞動強(qiáng)度,。此前這一工序需要兩名工人協(xié)作搬動著每塊重量為17.89公斤的玻璃手動安裝,，既浪費(fèi)人力又不安全，新技術(shù)采用氣動機(jī)械臂,，只需一人即可操作,。

盡管已經(jīng)取得了許多成就,，但盛保柱依然有著更高的追求：希望早日實(shí)現(xiàn)國外先進(jìn)工廠中真正的智能化生產(chǎn)，為此他正在努力學(xué)習(xí)電腦制圖等新技術(shù),，還讓自己的“90后”徒弟們外出參加培訓(xùn)或者從網(wǎng)上學(xué)習(xí)更先進(jìn)的技術(shù),，回來再教給他。在他眼里,，他和工作室改良的這些機(jī)械離真正的智能化還差得遠(yuǎn),，“國外的設(shè)備在控制方面上要強(qiáng)得多，真正的人工智能操控,，省時省人,，這也是我們需要學(xué)習(xí)的地方?！?/p>

新的一年里,，盛保柱工作室墻上掛著的白板上又已經(jīng)寫上了滿滿的工作計劃：自動取料機(jī)械臂、電瓶吊裝輔助,、板件自動噴油……盛保柱沒事兒的時候也喜歡在車間里轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),，著重注意那些“瓶頸”崗位和工作強(qiáng)度大的崗位，注重和一線工人的交流,。他總是說,，要在實(shí)踐中解決問題，不實(shí)踐是不行的,。

至于他自己,，面對工作室滿滿一墻的各類獎杯和證書，盛保柱很是淡然,，“我也算不上大國工匠,，沉下心來先把自己的本職工作做精做細(xì)”，“正在向著大國工匠的方向努力”,。

△2011年,，盛保柱獲得安徽省“五一勞動獎?wù)隆薄?/p>

記者手記

2016年4月26日，習(xí)近平總書記來到安徽調(diào)研,，在知識分子,、勞動模范、青年代表座談會上發(fā)表了講話時說,，希望我國廣大勞動群眾以勞動模范為榜樣,，愛崗敬業(yè)、勤奮工作,，銳意進(jìn)取,、勇于創(chuàng)造，不斷譜寫新時代的勞動者之歌,。

習(xí)近平還說,，廣大勞動群眾要勤于學(xué)習(xí),，學(xué)文化、學(xué)科學(xué),、學(xué)技能,、學(xué)各方面知識，不斷提高綜合素質(zhì),，練就過硬本領(lǐng),。要立足崗位學(xué)，向師傅學(xué),，向同事學(xué),，向書本學(xué)，向?qū)嵺`學(xué),。三百六十行,，行行出狀元。而盛保柱,，在鉗工這個行當(dāng)里,，也可以算得上是一位當(dāng)之無愧的“狀元”了。