“這種特別漂亮的景色只有空氣特別好的時候才有,這也反映出好天氣慢慢變成常態(tài)了?!编u毅解釋說,。
在拍攝藍(lán)天之余,鄒毅也會把他的目光放到更細(xì)致的地方,。
“北京通過這些年的治理,,燃煤控制得差不多了,散亂污也都清理了,,餐飲燒烤控制的力度也很大,,北京油品和歐洲標(biāo)準(zhǔn)也差不多了,,而且現(xiàn)在北京第三產(chǎn)業(yè)的占比超過80%,北京自身的污染物排放應(yīng)該是越來越低了,?!编u毅感嘆說。
不過,,鄒毅也表示,,根據(jù)研究,機(jī)動車——特別是柴油大貨車和大型工程車的排放污染仍然不可小覷,。
來自北京市環(huán)保局相關(guān)人士的數(shù)據(jù)也顯示,,機(jī)動車排放對北京市PM2.5的貢獻(xiàn)率超過30%,是北京空氣最主要的污染源,。而國三及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的重型柴油車排放的氮氧化物和一次顆粒物可占北京全市機(jī)動車排放總量的50%以上和90%以上,。
“為什么往往一大早天氣不好,因為夜間大貨車跑的太多了,。要知道,,一輛大貨車就相當(dāng)于200多輛小汽車在跑。而且夜里天黑也看不見冒黑煙,,人也少,,沒人舉報?!编u毅解釋說,。
“從上個月開始北京在六環(huán)外對進(jìn)京柴油大貨車進(jìn)行督查控制,對于北京有巨大的好處,?!编u毅對當(dāng)前密集發(fā)布的政策也有著更為深刻的理解,“北京剛剛發(fā)布的土石方工程的停工令,,不僅可以杜絕揚(yáng)塵,,還相當(dāng)于一并減排了作為排放大戶的大型車輛和機(jī)械排放?!?/p>
鄒毅從2013年起上班時開始公交出行,,半年多前,隨著共享單車漸成規(guī)模,,騎車上下班成了更方便的選擇,。“以前都是坐地鐵,,下了地鐵步行,,現(xiàn)在還可以騎車,其實大家也愿意選擇讓環(huán)境更好的出行方式?!编u毅說,。
事實上,伴隨著公交網(wǎng)絡(luò)的加密以及共享單車的出現(xiàn),,綠色出行已經(jīng)越來越成為一股潮流,。
由多家權(quán)威數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)發(fā)布的《2017年第一季度中國主要城市交通分析報告》顯示,駕車用戶在10公里以下短距離出行用戶占比開始減少,,尤其是5公里以下下降更為明顯,。而在共享單車熱門區(qū)域,工作日全天北京擁堵延時指數(shù)更下降了7.4%,,對減排貢獻(xiàn)明顯,。
事實上,在這背后,,是越來越多的人開始關(guān)注藍(lán)天,、參與環(huán)保。
鄒毅說,,他也希望自己一個人的“一目了然”能夠變成更多人參與的“眾目睽睽”,,一起讓北京的藍(lán)天更藍(lán)。