（五）汴河水位的測繪和預警,。宋代十分重視對汴河水位的觀測,，熙寧五年（公元1072年），為了治理汴河,，沈括主持了汴河的水利測繪工作,，他采用“分層筑堰法”，測量了汴河下游從開封到泗州淮河岸共八百四十多里河段的地勢,，測得開封到泗州高差為十九丈四尺八寸二分,。在科學測繪的基礎(chǔ)上，宋代最早提出了防洪警戒水位的觀念?！端问泛忧尽反笾邢榉四辏?015年）六月詔：“自今后汴水添漲及七尺五寸,，即遣禁兵三千，沿河防護,?！薄芭f制，水增七尺五寸,，則京師集禁兵,、八作、排岸兵,，負土列河上以防河,。”這里的“七尺五寸"”水位,，即是現(xiàn)在水文站通稱的“警戒水位”,，汴河水位一旦達到警戒水位，汴河管理機構(gòu)立即開始派兵士沿河巡防,，加固大堤,，確保汴河安全。

（六）設(shè)置淤田司,，將汴河中的泥沙用來淤積汴河兩岸低洼地,，用以增加耕地面積，同時減少汴河河道中的泥沙,，增加河道深度,。利用汴河泥沙淤田的做法在唐中后期即有之，沿汴河割據(jù)藩鎮(zhèn)與中央政府為淤田和保障漕運而不斷角力,。宋代淤田為盛,，沈括《夢溪筆談》記載道：“熙寧中初行淤田法……予出使至宿州，得一石碑,，乃唐人鑿六陡門,，發(fā)汴水以淤下澤，民獲其利,，刻石以頌刺史之功,。則淤田之法，其來蓋久矣,?！?/p>

宋代同時設(shè)置汴河上鎖與汴河下鎖，屬都商稅務司,，負責征收汴河中舟船木筏通行稅,。

四,、隋唐宋時期汴河的漕運管理

隋代開鑿大運河后，由于很短時間便政權(quán)更迭,，對于汴河漕運的管理還沒有形成完整,、系統(tǒng)的管理制度，歷史文獻的記載也很少,，漕運主要還是由汴河沿線州縣負責漕糧的籌備和運輸,。由于保障京師供應的需要，隋代也十分重視汴河漕運,，在汴河沿線設(shè)置了回洛倉等大型糧倉儲藏漕糧,。唐代對于漕運的管理也進一步加強，唐開元二年（公元714年）,，設(shè)水陸運使,，開元二十一年（公元733年）設(shè)轉(zhuǎn)運使，管理汴河漕運,，這兩種官職仍為臨時性差遣,，尚無完整汴河管理機構(gòu)。裴耀卿主持漕政,，改“長運法”為“轉(zhuǎn)般法”,，按江南之舟不入黃河，黃河之舟不入洛口的原則,，沿河就勢設(shè)倉,，節(jié)級轉(zhuǎn)運。水深則漕舟行,，水淺則寓倉以待。三年運七百萬石,，省腳費三十萬貫,。廣德元年（763年），劉晏主漕政,，疏浚汴河河道,，于河沿每兩驛置防援三百人以保安全。創(chuàng)綱運法,，十船為綱,，每綱三百人篙工五十人，武官押運,。按“江準之道,，各自置船，江船不入汴,，汴船不入河（黃河）,，河船不入渭（渭水）”的原則,，改進轉(zhuǎn)般法。據(jù)各航段水情分造運船,，訓練漕卒,。劉晏漕政制度提高了效率，減少了損耗,，降低了運費,，改革成效甚著，年運江淮米多為百余萬石,，少則五十萬石,，雖大大低于盛唐時期的漕運數(shù)量，但在時局動蕩的年代已經(jīng)實屬不易,。唐末藩鎮(zhèn)割據(jù),，連年征戰(zhàn)，汴河漕運能力大大下降,，汴河漕運制度幾近廢棄,，有效的的管理也不復存在。

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