2020年12月24日，成渝城際鐵路達標提質(zhì)提速,，司機李治剛拉響嘹亮的風(fēng)笛,，駕駛G8608次復(fù)興號動車組，由沙坪壩站開往成都東站,。從這一天起,，時速350公里的復(fù)興號動車組，將成渝之間的時空距離縮短至62分鐘,。

這是李治剛最驕傲的時刻,。他的爺爺李鴻升是成渝鐵路開通時拉響汽笛的第一人，父親李國方經(jīng)歷了蒸汽機車,、內(nèi)燃機車和電力機車幾個時代,。從時速30公里到350公里，祖孫三代火車司機,，見證了成渝鐵路的歷史變遷,，也見證了中國鐵路飛速發(fā)展的奇跡。

70年前,，四川的交通主要靠內(nèi)河航運和驛道,，從成都乘船順岷江經(jīng)樂山至宜賓，再順長江經(jīng)瀘州至重慶,，旅行時間要一周。成渝鐵路將旅行時間縮短為十幾個小時,。而今,，成渝兩地形成“一小時通達圈”，每小時好幾趟的高鐵和動車,，將兩地緊緊地連成了一個圈,。

當年,，新中國政府在修建成渝鐵路中展現(xiàn)的強大組織能力，讓人們相信,，跟著共產(chǎn)黨走,，生活會越來越美好。人們深信：“勇敢而勤勞的中國人民,，在共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下完全可以用自己的力量建設(shè)好自己的國家,。”

如今,，成渝鐵路,、成遂渝鐵路和成渝城際鐵路在成渝之間并駕齊驅(qū)。此外,，成達萬高鐵已經(jīng)開工,，成渝中線高鐵也已進入可研待批復(fù)階段。在新時代,，不斷織密的鐵路網(wǎng),，彰顯著中國綜合國力的飛躍?；赝麣v史,，極大提高黨和人民政府威望的成渝鐵路依然熠熠生輝，激勵著今天的人們不忘初心,，繼續(xù)前進,。

《光明日報》（2021年02月23日05版）