3年來,，北京推動一批區(qū)域性批發(fā)市場,、一般性制造業(yè)企業(yè),、學校、醫(yī)院等有序疏解,，加快讓“孔雀”振翅而飛。累計調(diào)整疏解商品交易市場370余家，從業(yè)人員21.8萬人,；累計退出一般性制造業(yè)企業(yè)1341家,，今年還將疏解退出500家；北京城市學院,、北京建筑大學,、北京工商大學新校區(qū)加快建設，天壇醫(yī)院豐臺院區(qū),、同仁醫(yī)院亦莊院區(qū)二期進展順利……

人口調(diào)控成效初顯——

人口多,、車輛堵，首都常被譽為“首堵”,。目前,，北京市機動車已超過560萬輛，首尾相連可繞地球大半個赤道,。治理大城市病,，要學大禹治水之法，“光堵不疏不行”,。

北京市常住人口已達2172.9萬人,，按照規(guī)劃要求，到2020年力爭控制在2300萬人以內(nèi),，其中城六區(qū)爭取到2020年下降15個百分點,。3年來，北京堅持制定年度人口調(diào)控目標,，推動全市常住人口連續(xù)兩年保持增量和增速雙下降,，2016年上半年城六區(qū)常住人口實現(xiàn)了由增到減的拐點。

在規(guī)劃綱要出臺之前,，按照習近平總書記的指示精神,，京津冀協(xié)同發(fā)展領導小組在2014年第一次會議上就提出，對符合目標,、現(xiàn)實急需,、具備條件的交通、生態(tài),、產(chǎn)業(yè)三個重點領域要先行啟動,，作為最直接、最有效,、最實在的抓手,。

交通是協(xié)同發(fā)展的“先行官”。

習近平總書記2014年2月在考察北京時就明確指出,，要把解決交通擁堵問題放在城市發(fā)展的重要位置,，加快形成安全,、便捷、高效,、綠色,、經(jīng)濟的綜合交通體系。

“我們當初提出軌道上的京津冀的思路,，突出以軌道交通為主,，打造京津冀主要城市間一小時交通圈?！本┙蚣絽f(xié)同發(fā)展專家咨詢委員會委員,、中國鐵路經(jīng)濟規(guī)劃研究院副院長林仲洪說。

如今,，“軌道上的京津冀”已經(jīng)從一個時髦詞匯逐漸呈現(xiàn)出現(xiàn)實模樣,。2016年11月，京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃獲得批復,，以京津,、京保石、京唐秦三大通道為主軸,，到2030年基本形成“四縱四橫一環(huán)”城際鐵路網(wǎng),。

天津至保定縮短至1小時，北京至天津濱海新區(qū)縮短至1小時……京津冀1小時交通圈和半小時通勤圈初步形成,，異地上班正成為現(xiàn)實,。一批高速公路“斷頭路”、國省干道“瓶頸路段”正在打通或擴容,。河北356條公交線路已與京津實現(xiàn)互聯(lián)互通,。新機場飛行區(qū)、航站樓及配套設施項目加快建設,，截至2016年底完成投資230多億元……

生態(tài)環(huán)境保護,，是推進協(xié)同發(fā)展的重要基礎，更是廣受矚目的民生工程,。

“環(huán)境治理是一個系統(tǒng)工程,，必須作為重大民生實事緊緊抓在手上”“著力擴大環(huán)境容量生態(tài)空間，加強生態(tài)環(huán)境保護合作”……習近平總書記對京津冀生態(tài)環(huán)保問題高度關注,。

“藍天難現(xiàn)”“繁星無影”“霧霾紅警”……大氣污染一直是近年來京津冀地區(qū)的“頑癥”,。據(jù)環(huán)保部門統(tǒng)計，京津冀三省市每年散煤消耗近4000萬噸,，是冬季大氣污染的重要來源,。

3年來，以電代煤,、以氣代煤等工作加緊推進,。目前,，北京、天津,、保定,、廊坊主城區(qū)實現(xiàn)散煤“清零”,，京津冀區(qū)域PM2.5（注：PM2.5為PM右下角加2.5）平均濃度2016年比2013年下降約33%,，但大氣污染防治工作依然任重道遠。

“清水”和“綠化”兩項工作也齊頭并進,。

三地推進水環(huán)境污染綜合整治,，由于多年網(wǎng)箱養(yǎng)魚造成嚴重水體污染的河北潘家口水庫、大黑汀水庫,，目前已經(jīng)全面啟動集中清理工作,。京津風沙源治理和太行山綠化、“三北”防護林,、沿海防護林等重點生態(tài)工程持續(xù)推進,，三地完成造林1753.8萬畝。

產(chǎn)業(yè)一體化是有序疏解北京非首都功能,、推動京津冀協(xié)同發(fā)展的實體內(nèi)容和關鍵支撐,。