嚴要求,，精益求精成工匠

“現(xiàn)場是4的就放6，是0的就放2,?！?月4日,，在滂沱大雨中拆換鋼軌墊板的工區(qū)職工馮金成，聽到工長汪伯華的提醒,，用手擦了擦墊板上的水,，再三確認厚度無誤后，才將墊板塞到槽里,。

在南昆線，汪伯華對工作高標準,、嚴要求是出了名的,。自我加碼，精益求精,，一直是汪伯華對線路養(yǎng)護工作的不懈追求,。更高的標準意味著更大的工作量，每整治1公里線路,，至少要彎腰1000多次,。

剛開始，很多人認為汪伯華是多此一舉,。久而久之,，職工們看到高標準帶來的安全與效益后都認可了汪伯華的做法。

“2012年10月,，汪工長來到我們工區(qū)后,，作業(yè)要求很嚴，工作時間也比以前長,，不過線路質(zhì)量明顯改善,，每月拿到的績效也比原來多三四百塊錢，我們都樂意跟著他干,！”2008年就到永樂線路工區(qū)工作的老職工黃永干說,。

“對工務(wù)人來說，發(fā)現(xiàn)線路病害就像眼睛里進了沙子,，不除掉就不舒服,。”汪伯華坦言,，他對線路病害向來都是零容忍,，特別是想到南昆線承擔(dān)的扶貧使命，干勁就更足了,。

2009年1月的一個晚上,，貴州興義氣溫驟降到0攝氏度，時任興義線路工區(qū)工長的汪伯華忙碌到將近凌晨,，躺下來被子還沒有捂熱,，就聽到列車通過接頭時發(fā)出異常聲響,。

他感覺有點不對勁，立即拿起照明燈跑到現(xiàn)場,，經(jīng)過仔細排查后發(fā)現(xiàn),，調(diào)車線的鋼軌有一個接頭夾板已經(jīng)裂斷，情況十分危急,。他立即采取防護措施,，換上新配件，消除了安全隱患,。