嚴(yán)要求，精益求精成工匠

“現(xiàn)場是4的就放6,，是0的就放2,。”7月4日,，在滂沱大雨中拆換鋼軌墊板的工區(qū)職工馮金成,，聽到工長汪伯華的提醒，用手擦了擦墊板上的水,，再三確認(rèn)厚度無誤后,，才將墊板塞到槽里。

在南昆線,，汪伯華對工作高標(biāo)準(zhǔn),、嚴(yán)要求是出了名的。自我加碼,，精益求精,，一直是汪伯華對線路養(yǎng)護(hù)工作的不懈追求。更高的標(biāo)準(zhǔn)意味著更大的工作量,，每整治1公里線路,，至少要彎腰1000多次。

剛開始,，很多人認(rèn)為汪伯華是多此一舉,。久而久之，職工們看到高標(biāo)準(zhǔn)帶來的安全與效益后都認(rèn)可了汪伯華的做法,。

“2012年10月,，汪工長來到我們工區(qū)后，作業(yè)要求很嚴(yán),，工作時(shí)間也比以前長,，不過線路質(zhì)量明顯改善，每月拿到的績效也比原來多三四百塊錢,，我們都樂意跟著他干,！”2008年就到永樂線路工區(qū)工作的老職工黃永干說。

“對工務(wù)人來說，發(fā)現(xiàn)線路病害就像眼睛里進(jìn)了沙子,，不除掉就不舒服,。”汪伯華坦言,，他對線路病害向來都是零容忍,，特別是想到南昆線承擔(dān)的扶貧使命，干勁就更足了,。

2009年1月的一個(gè)晚上,，貴州興義氣溫驟降到0攝氏度，時(shí)任興義線路工區(qū)工長的汪伯華忙碌到將近凌晨,，躺下來被子還沒有捂熱,，就聽到列車通過接頭時(shí)發(fā)出異常聲響。

他感覺有點(diǎn)不對勁,，立即拿起照明燈跑到現(xiàn)場,，經(jīng)過仔細(xì)排查后發(fā)現(xiàn)，調(diào)車線的鋼軌有一個(gè)接頭夾板已經(jīng)裂斷,，情況十分危急,。他立即采取防護(hù)措施，換上新配件,，消除了安全隱患,。