中車為什么能那么“牛”?
“中國中車既是歷史悠久的企業(yè),，又是新生的企業(yè),。”在當(dāng)日下午的座談會(huì)上,，何鳳華說,。
何鳳華介紹，1881年,，中國鐵路機(jī)車車輛最早的企業(yè)在唐山誕生,。新中國成立后，鐵道部成立了廠務(wù)局管理鐵路工廠業(yè)務(wù),，2000年分拆為中國北車和中國南車,，從鐵道部歸口管理劃歸為中央政府國資委管理。
2015年6月1日,，北車,、南車合并，中國中車股份有限公司成立,。一周后,，中國中車在上海證券交易所和香港聯(lián)交所成功復(fù)牌上市。
何鳳華說,，自中國中車上市以來,，其A股市值一直位于中國機(jī)械行業(yè)板塊第一名。在中國企業(yè)500強(qiáng)中排名第22位,，并位居“2016年全球品牌價(jià)值500強(qiáng)”第179位,、《財(cái)富》世界500強(qiáng)第266位。
截至2016年底,，中國中車擁有各級子公司431家,，有5家上市公司，員工18萬多人,，不僅是全球規(guī)模最大,、品種最全、技術(shù)領(lǐng)先的軌道交通裝備供應(yīng)商,，也是中國商端裝備最具代表性的產(chǎn)業(yè)集團(tuán)之一,。
“中車為什么能那么牛?”這是記者近年來在采訪中，聽到的最多的一句話,。
在中車唐山公司的生產(chǎn)車間,，中車唐山公司總經(jīng)理周軍年指著一個(gè)類似千斤頂?shù)臇|西對記者說,，這不是一個(gè)普通的頂，車身的重量哪里偏重或偏輕的,，都可以通過它直接反映到計(jì)算機(jī)上,，工人們會(huì)根據(jù)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整?！澳憧赡苈犝f高鐵運(yùn)行時(shí),，豎在桌上的煙不倒，杯子里的水不潑出來,，其實(shí),，這個(gè)頂發(fā)揮了很大的作用?！敝苘娔暾f,。
小小的頂，凝聚的是中車的智能制造實(shí)力,。周軍年介紹，目前的中車唐山公司,，正在形成三大智能體系：智能制造體系,、智能產(chǎn)品體系與智能服務(wù)體系。
智能制造體系深度融合信息技術(shù)和制造技術(shù),，建設(shè)智能生產(chǎn)線,、智能化車間和智能化企業(yè)，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化管理,、智能化制造,。
智能產(chǎn)品體系包括研制智慧列車，實(shí)現(xiàn)自駕駛,、自診斷,、自決策、自控制,、自恢復(fù),，確保運(yùn)行的安全。融合衛(wèi)星通信技術(shù),，實(shí)現(xiàn)辦公,、社交、購物,、娛樂一體化,，讓旅客能夠充分享受出行的高效、便捷和舒適,，盡情享受旅途的輕松,、愉快和樂趣,。
智能服務(wù)體系則是應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，統(tǒng)籌運(yùn)營維護(hù),、采購供應(yīng),、增值服務(wù)等領(lǐng)域，形成統(tǒng)一集成,、協(xié)同高效,，構(gòu)建產(chǎn)品網(wǎng)，實(shí)施遠(yuǎn)程監(jiān)控,，提供全生命周期服務(wù),。構(gòu)建用戶網(wǎng)，探索“互聯(lián)網(wǎng)+中車”的商業(yè)模式,，實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)業(yè)+服務(wù)”的轉(zhuǎn)型升級,。
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