導語

鷹廈鐵路是第一條在海上修堤筑路的鐵路干線,，是福建省第一條干線鐵路,，也是中華人民共和國成立后繼成渝鐵路后第二條開工建設的干線鐵路。眾多鐵道兵戰(zhàn)士用生命鑄就了中國鐵路史上建造速度之最的奇跡,。山海邊,，那一座座豐碑向我們講述著當年一幕幕感人至深的故事。

1,、豐碑 楊樹排隧道

700多公里長的鷹廈線有隧道113座,、橋梁159座，是當時新中國設計里程最長,、橋梁隧道最多的鐵路,。

1955年初，抗美援朝戰(zhàn)爭結束后,，王震司令員率領從戰(zhàn)場歸來的八個鐵道兵師和獨立橋梁團十萬余人,，投身到鷹廈鐵路的建設中，不少鐵道兵付出了年輕的生命,。

在鷹廈線33公里處,，閩贛交界處的山坡上，座落著鷹廈鐵路上唯一一處以人名命名的隧道——“楊樹排隧道”,。

1955年

一個隧道在建設時塌方

整個排的鐵道兵戰(zhàn)士

都英勇犧牲

排長叫楊樹

這里也就被人們稱作

“楊樹排隧道”

2015年

鷹潭工務機械段一撥人馬

在這里修建明洞

明洞與原有的隧道相連

將原來的隧道加長了500米

“楊樹排”三個字

被永遠地留在

隧道與明洞的銜接之處

2,、豐碑 廈門海堤紀念碑