“公司現(xiàn)在堆場的集裝箱庫存量和人力還能勉強(qiáng)支撐出口需求,,但要繼續(xù)封控下去的話,,可能會缺箱。另外,,驗(yàn)修時(shí)需要提前從其他地方(國內(nèi))采購材料,現(xiàn)在有些堆場已經(jīng)缺少焊接的材料了,即使有人力也驗(yàn)修不了,。”他說。
隨著上海疫情持續(xù)嚴(yán)峻,,交通管控也進(jìn)一步收緊,。上港集團(tuán)發(fā)放的防疫通行證,目前需要同時(shí)持有48小時(shí)內(nèi)電子核酸檢測陰性證明和24小時(shí)內(nèi)抗原檢測陰性證明才行(如能提供24小時(shí)內(nèi)核酸檢測陰性證明,,則無需提供抗原檢測證明),。
上海浦東一名貨運(yùn)公司工作人員表示,事實(shí)上,,并不是集卡司機(jī)有核酸陰性證明就可以了,,有很多小區(qū)現(xiàn)在被封控,居民無法出行,,這其中也包括集卡司機(jī),。另一名居住在浦西的海運(yùn)貨代企業(yè)人士告訴中國新聞周刊,3月28日之后他就一直居家隔離,,無法接貨,。
不過,上海國際航運(yùn)研究中心助理研究員龔建偉向中國新聞周刊表示,,上海市內(nèi)的集卡運(yùn)輸受影響不大。現(xiàn)在更多的問題是出了上海之后,,尤其是長三角地區(qū)的很多地方對上海來的車輛采取直接勸返,。
據(jù)了解,從3月28日開始,,江蘇,、浙江、安徽3省的多個(gè)地區(qū)的高速出口對上海車輛管控措施再升級,,銅陵,、諸暨、鎮(zhèn)江,、丹陽等地直接勸返,,仙居則對來自上海的集卡司機(jī)實(shí)施下高速后直接隔離。
林昊所在的公司有集裝箱在太倉,,據(jù)他了解,,3月28-29日集卡司機(jī)還能往返上海,到上海后,,先交付箱子,,然后做1次核酸檢測,只要檢測結(jié)果是陰性,,就可以返回太倉,。但現(xiàn)在太倉的集卡司機(jī)已不能前往上海。