航運界網(wǎng)主編、航運行業(yè)分析師王海表示,,疫情封控措施不可避免地會對集卡運輸,、集裝箱周轉(zhuǎn)等產(chǎn)生一定影響,部分集裝箱船公司也采取措施,,減少船舶掛靠上海港,,暫停市區(qū)內(nèi)倉庫運行等。
效率降低,,可能會導致港口有所擁堵,,集裝箱吞吐量下降。他說,,“上港集團目前正在全力保障24小時作業(yè),,集卡司機通過核酸檢測等方式仍繼續(xù)保持工作?!?/p>
張揚預計,,目前距離集裝箱作業(yè)的解封還要一段時間,“至少需要3-4周”,。
陸改水,、鐵減緩公路貨運壓力
“此次封控對上海港口和物流方面的影響主要集中在陸上集疏運方面,,尤其是集卡運輸,在上海市和上港集團為集卡司機開通綠色通道之后,,我認為這種影響是有限和可控的,。”龔建偉說,。
他介紹說,,整個港口的集疏運體系一般分為陸側(cè)和水側(cè),陸側(cè)主要包括公路和鐵路,,目前上海港船舶“跳港”(即不??可虾#谥苓吀劭谏舷拢┑那闆r并不多見,,封控對公路運輸?shù)挠绊懯亲畲蟮摹?/p>
據(jù)悉,,1名運貨人員在上海港提箱排隊需要幾個小時;排隊結(jié)束后去工廠裝箱,,安裝1個集裝箱又需要幾個小時,。這一套流程下來,至少需要大半天的時間,。
即便裝箱成功,,在公路運輸?shù)倪^程中,還會遇到很多關(guān)卡,,每個關(guān)卡都會有相關(guān)人員進行抗原篩檢,,而1次抗原檢測最快也要十幾分鐘。每個司機都需要十幾分鐘,,就會導致集卡車輛的堵塞,。
自12月9日以來,陜西省累計報告本土確診病例149例,,其中西安市143例,、延安市3例、咸陽市3例。同時,,相關(guān)病例還外溢到廣東東莞,、北京通州、河南沈丘,。
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