日媒認為,，這些地區(qū)的老齡化也在日益加重，共享單車還有助于增進人們的健康,。馬來西亞衛(wèi)生部9月在行政首都布城召開會議,，衛(wèi)生部副部長希爾米在街道上騎著單車出行。參加會議的ofo強調,，希望能夠推廣健康的自行車文化,。
英國經濟學人智庫的一份報告指出，馬來西亞成年人的肥胖率（BMI25以上）為13.3%,。隨著汽車的普及肥胖率不斷攀升，如今在東南亞主要國家中為最高,，是日本（3.3%）的4倍,。馬來西亞推廣共享單車，意在緩解國民運動量不足的狀況,。
新加坡的老齡化也在不斷加劇,，醫(yī)療費用的負擔增長影響著國家預算。糖尿病等生活習慣病患者不斷增多，敦促國民鍛煉身體已成為緊急課題,。不僅在主干道,，新加坡將包括住宅區(qū)在內建設自行車專用車道，計劃2030年之前在狹小的國土上建設全長達700公里的自行車道,。
挑戰(zhàn)多多
日媒稱,，五顏六色的共享單車開始出現在東南亞的道路上，但全面普及還存在很多課題,。東南亞不但是高溫多雨的“自行車不毛之地”,，曼谷等地的路上還有很多臺階和凹陷。自行車專用車道也很少,。
東南亞的情況與基礎設施建設進展迅速,、寬闊道路越來越多的中國不同。并且不易受堵車影響的“摩的”也比較發(fā)達,，用戶有其他既便宜又輕松的選擇,。
另外，共享單車能隨騎隨停的便利性在中國受到歡迎,，但在空間有限的城市中,，隨騎隨停可能會影響交通,。在東南亞,，新加坡政府已經開始對這種情況進行管理。
共享單車能否盈利目前也尚未明確,。共享單車企業(yè)在新加坡為獲得用戶幾乎一直在實施免費促銷活動,。共享單車能否扎根東南亞取決于這些課題的解決情況。
