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外媒:中國高鐵技術(shù)先進若自稱第二 沒人敢稱第一

2017-09-19 17:11:56    中國青年網(wǎng)  參與評論()人

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自從中國實施世界上最為雄心勃勃的高鐵發(fā)展規(guī)劃以來,,億萬中國人的生活發(fā)生了翻天覆地的變化,。中國龐大的高鐵網(wǎng)預示著“高流動性時代”的到來,高鐵給中國人的工作方式和生活方式帶來了極大的變化,。中國的高鐵技術(shù)已經(jīng)足夠成熟,,成為中國“走出去”戰(zhàn)略的重要組成部分之一,,中國政府正在促進鐵路技術(shù)和高鐵列車的出口,提高在全球的競爭力和影響力,。中國人對高鐵感到非常自豪,,有乘客表示,“我曾經(jīng)非常羨慕日本和臺灣地區(qū)的高速列車,,但現(xiàn)在我感覺我們已經(jīng)超越了他們,,如果中國說我們是第二,,我認為沒有人敢說他們是第一,?!?/p>

據(jù)新加坡《海峽時報》報道,金融顧問王杰(音譯)于2015年從天津調(diào)到北京工作,,他在首都北京孤身一人,,只有在周末時才有機會回家看望家人。但一年內(nèi),,他搬回了天津,,他表示寧愿多花費一個小時在路上,是連通兩座城市的高速鐵路讓他毫不猶豫地作出了這個決定,。王杰告訴《海峽時報》,,“我的女兒才6歲,現(xiàn)在我每天晚上都回家,,我有更多的時間陪伴女兒了,。”隨著新一代標準高速動車組“復興號”投入運行,,對于34歲的王杰來說,,從天津火車站到北京南站的路上時間將從30分鐘降至25分鐘以下。

“復興號”動車組全部由中國設(shè)計和制造的,,最高時速能達到400公里,。9月21日,“復興號”動車組將在京滬高鐵實現(xiàn)350公里時速運營,,比日本有名的新干線列車(運行時速300公里)以及法國高速列車TGV(運行時速達320公里,,目前世界上運行時速最快的列車)?!皬团d號”動車組將在京滬高鐵率先實現(xiàn)350公里時速商業(yè)運營,,這是中國最繁忙的一條高鐵線路。

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  改變出行方式和工作方式

自從北京開始實施世界上最為雄心勃勃的高鐵發(fā)展規(guī)劃以來,,億萬中國人的生活發(fā)生了翻天覆地的變化,。2007年,中國在全國范圍內(nèi)開展了“提速”運動,。2008年夏季奧運會前,,連接北京與天津的中國第一條時速300公里以上的城際高速鐵路(京津高速鐵路)投入運營。到2016年底,,中國高速鐵路運營里程超過2.2萬公里,,超過1949年中華人民共和國成立時的鐵路總長度。中國人也證明了:努力自然會有回報,。

2008年以來,,中國高鐵乘客人數(shù)平均每年增長30%,中國鐵路總公司表示,,到目前為止,,已有超過50億人次的旅客,。中國鐵路總公司發(fā)言人表示,預計今年將有14.4億人次的旅客,,但選擇乘坐高鐵列車的人數(shù)將首次超過一半,。

分析人士說,中國高鐵項目帶來的最大變化是在國內(nèi)旅游方面,,緊隨其后的是在工作方面,。

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高鐵網(wǎng)規(guī)模快速擴張,,如今,,中國34個省、自治區(qū),、直轄市中絕大多數(shù)都已通高鐵?,F(xiàn)在,更多的中國人出行選擇乘坐高鐵而不是飛機,,因為與機場不同,,火車站往往靠近市中心,安全檢查和上車速度更快,。高速鐵路幾乎完美的正點率,,與機場的高延誤率形成了鮮明的對比,讓很多人不假思索地選擇乘坐高鐵,。

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