本次數(shù)據(jù)造假丑聞牽涉包括神戶制鋼所管理層在內(nèi)的數(shù)十名員工,。梅原坦言,，篡改數(shù)據(jù)并非個(gè)別人所為，而是獲得管理層默許,，是公司整體行為,。

影響巨大，可能引發(fā)大規(guī)模召回事件

作為上游工業(yè)原材料供應(yīng)企業(yè),，神戶制鋼所篡改數(shù)據(jù)對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈影響巨大,。《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道稱,，神戶制鋼所的篡改丑聞將殃及飛機(jī)和汽車制造等很多行業(yè),。

豐田汽車表示，該公司使用了神戶制鋼所生產(chǎn)的問題產(chǎn)品,，包括在日本國內(nèi)工廠組裝的部分車型的引擎蓋,、尾門,。豐田說,，公司正在確認(rèn)使用這些產(chǎn)品的車輛及可能帶來的影響,，據(jù)此決定今后對(duì)策,。

三菱重工表示,，該公司正在研發(fā)的日本首款國產(chǎn)噴氣式支線客機(jī)三菱支線客機(jī)使用了神戶制鋼所的問題產(chǎn)品。據(jù)了解,，三菱支線客機(jī)的機(jī)體和機(jī)翼接合部分以及機(jī)窗框架都使用了神戶制鋼所的產(chǎn)品,。航空公司的業(yè)績深受燃料價(jià)格波動(dòng)的影響，所以擁有油耗少的飛機(jī),，直接關(guān)系到業(yè)績的好壞,。使用神戶制鋼所的鋁制部件與東麗株式會(huì)社等的碳纖維，能減輕飛機(jī)零配件重量,，這些曾經(jīng)是日本原材料企業(yè)的優(yōu)勢,。

日本東海旅客鐵道公司運(yùn)營的部分新干線列車，也使用了神戶制鋼所的問題產(chǎn)品,。共同社認(rèn)為，數(shù)據(jù)篡改問題的影響面已從汽車廠商延伸至新干線,、航天航空等領(lǐng)域,。一旦確認(rèn)涉及汽車安全性的重要零部件存在強(qiáng)度不足等問題，數(shù)據(jù)造假丑聞可能會(huì)升級(jí)為大規(guī)模召回事件,。

丑聞?lì)l出,，動(dòng)搖日本制造業(yè)“高品質(zhì)”

梅原說，不排除部分客戶將因此召回問題車輛的可能,，目前正與相關(guān)企業(yè)協(xié)商,。梅原將篡改數(shù)據(jù)的部分原因歸結(jié)于按期交貨的壓力，他同時(shí)否認(rèn)經(jīng)營層曾因財(cái)務(wù)赤字向生產(chǎn)一線施壓,。

實(shí)際上,，神戶制鋼所在2016年就曝出過篡改數(shù)據(jù)丑聞，旗下一家生產(chǎn)鋼絲的子公司在9年里持續(xù)偽造不銹鋼產(chǎn)品強(qiáng)度，將不符合行業(yè)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)的不銹鋼產(chǎn)品冒充合格品出售,，影響產(chǎn)品包括熱水器等家電以及汽車,。