【環(huán)球時報綜合報道】以“工匠精神”,、信譽至上著稱的“日本制造”怎么了,？最近，丑聞纏身的日本企業(yè)已被這個問題壓得喘不過氣,。10月16日,，日本日立制作所為英國制造的城際高鐵列車投入商業(yè)運行時，因技術(shù)問題造成延誤,，并發(fā)生漏水等故障;8日,，日本第三大鋼鐵企業(yè)神戶制鋼所產(chǎn)品以次充好以及篡改質(zhì)檢數(shù)據(jù)的丑聞開始發(fā)酵，美國司法部昨天甚至開始介入,，要求該公司提交向美國客戶出售的不合格產(chǎn)品的相關(guān)信息;2日,，日本日產(chǎn)汽車集團6個工廠的質(zhì)檢人員被發(fā)現(xiàn)不具有質(zhì)檢知識和資格,，卻長期負(fù)責(zé)整車質(zhì)檢工作。連同三菱汽車,、鈴木汽車,、三井住友建設(shè)，這些大名鼎鼎的日本公司都在這兩年的“造假名單”上,。甚至,，隱瞞安全氣囊質(zhì)量缺陷的高田公司今年6月申請破產(chǎn)。日本公司的形象狼狽不堪,。追求品質(zhì),、誠信、進取,，日本人曾經(jīng)引以為驕傲的這些堅持去哪兒了,？“日本制造”走下神壇，映照出企業(yè)精神的墜落,。

變化

“我曾走訪位于廣島縣的馬自達工廠,。當(dāng)時，這家工廠還處于從2008年雷曼危機的沖擊中好不容易緩過神來的時期……帶我們參觀的工廠職員宮脅克典嘀咕道,，‘這么說恐怕會讓上司生氣,，但雷曼危機時期我們的確挺開心的’。據(jù)他說,，當(dāng)時生產(chǎn)線停工，工廠的員工無事可做,，便忙著進行改善,，例如想著制作可以配合員工步伐移動的噴槍等。很多智慧成果后來都在工廠得到實際應(yīng)用,?！薄度毡窘?jīng)濟新聞》撰稿人杉本貴司16日的文章以此為例說，精通現(xiàn)場工作的員工的點子相互碰撞,，不斷推進以1毫米,、1日元為單位的改善，這些點點滴滴將日本制造業(yè)推上了世界之巔,。

曾任哈佛大學(xué)費正清研究中心主任的美國著名學(xué)者傅高義(Ezra Vogel)在其暢銷書《日本第一：對美國的啟示》(1979)中寫道,，在“終身雇傭制”下的日本員工，“不會反對新技術(shù),，也不會由于技術(shù)革新而感到頭痛,，害怕自己落后于時代”，因為他們不用擔(dān)心因技術(shù)水平優(yōu)勢不再而失業(yè),。相反,，他們“為了公司的發(fā)展，對于引進新技術(shù)十分熱心”。

然而,，如今情況已大不相同,。日本企業(yè)(中國)研究院執(zhí)行院長陳言對《環(huán)球時報》說，近年來他在日本企業(yè)生產(chǎn)一線看到最顯著的變化是,，以前工人都是企業(yè)職工,，著統(tǒng)一工作服，但現(xiàn)在,，正式工,、合同工和臨時工穿著不同的衣服在一起工作?！昂贤?、臨時工在很多公司占30%至40%的比例，越是艱苦和需要技能的工作,，越是靠這些臨時人員完成,，沒有技術(shù)資格的人也會被派到一線濫竽充數(shù)?！奔夹g(shù)熟練度無法保證,，創(chuàng)新就更談不上了。

與神戶制鋼所有過業(yè)務(wù)往來的日籍高管山田(化名)接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示,，過去的“終身雇傭制”用員工一生的安穩(wěn)換來他們對公司的絕對忠誠,。在那種背景下，可以培養(yǎng)出高度掌握技能的專業(yè)人士,。然而隨著近年來日本企業(yè)引入歐美經(jīng)營理念,，“終身雇傭制”瓦解，日本企業(yè)文化也從“珍愛員工及其家人”轉(zhuǎn)向“股東權(quán)益優(yōu)先”,。加上“失去的20年”迫使業(yè)績低迷的企業(yè)裁員,，員工與企業(yè)的矛盾加劇，這也為一些員工采取不正當(dāng)行為提供了土壤,。

與生產(chǎn)一線相關(guān)的變化不止這一點,。陳言告訴《環(huán)球時報》記者，過去在很多日本企業(yè),，無論是從名牌大學(xué)畢業(yè)的碩士還是博士,，入職后都會被派往生產(chǎn)一線，與工人一起工作幾個月,。在之后二十多年的時間里,，他們基本就是普通職工，沒有任何職稱,，到接近50歲才獲得課長職位,，再過數(shù)年晉升為部長,。日本企業(yè)的管理者往往被要求對企業(yè)內(nèi)工廠相當(dāng)了解。

“但日本一名上市公司的部長曾對我說,，現(xiàn)在日本企業(yè),，尤其是大企業(yè)存在一個很大的問題——官僚化。大量管理人員只知道參加數(shù)不清的會議,，看數(shù)不清的報告,，不斷確認(rèn)傳承企業(yè)精神等內(nèi)容，很少直接去一線視察,、改進生產(chǎn)方法,，他們對一線既不了解，也沒有興趣,。出了問題后,，就在無數(shù)攝像機和照相機前彎腰道歉?！标愌哉f,，那些喊口號最賣力的人，往往最有晉升的機會,，但這些人并不具備“工匠精神”,，也缺乏創(chuàng)新的勇氣，因為創(chuàng)新往往與風(fēng)險共存,。

原因

說起日本企業(yè)精神,，《環(huán)球時報》記者采訪的中日企業(yè)人士和學(xué)者提到最多的便是：質(zhì)量、誠信,、進取,。正如《日本第一：對美國的啟示》一書所言：日本人總是比別人更富于理想和上進心。日本人的生活態(tài)度使外國人覺得,，他們有不達目的不罷休的干勁,，有完成工作任務(wù)的嚴(yán)肅態(tài)度,，衣著整齊,，彬彬有禮。

一名駐日資深媒體人對《環(huán)球時報》記者表示,，不少日本企業(yè)“墮落至此”,，“非常令人痛心”，因為日本優(yōu)秀的企業(yè)精神,，是數(shù)百年甚至上千年來如一日的精益求精積累而成的,。

截至2016年底，日本百年企業(yè)的數(shù)量已超過2萬家,，平均100家企業(yè)中就有一家百年企業(yè),，堪稱“百年企業(yè)的寶庫”,。這其中經(jīng)營超過200年的企業(yè)更占據(jù)世界總數(shù)的一半以上，包括成立于公元578年的寺廟建筑企業(yè)“金剛組”,、成立于公元705年的“西山溫泉慶云館”等,。“感覺困難的時候該做的不是放棄誠信原則,，而是要再嘗試,。今天跟昨天比，明天跟今天比,，絕對不能輸,。”慶云館第52代傳人深澤曾說,，“我想守護祖先傳承下來的東西……”

“祖先傳承下來的東西”是什么,？專攻一門技術(shù)，經(jīng)過長時間的專注成為某個小領(lǐng)域的王者,。比如,，全球唯一掌握一種超小塑料齒輪的生產(chǎn)與加工技術(shù)的企業(yè)就在日本。這種齒輪最小的僅百萬分之一克,，直徑0.149毫米,。從頂級汽車到頂級鐘表，很多關(guān)鍵部位都需要這種齒輪,。

“在技術(shù)上,、設(shè)備上一絲不茍，不追求數(shù)量和速度,，品質(zhì)最優(yōu)先,。”一名常年與日本企業(yè)合作的中國制造業(yè)人士對《環(huán)球時報》記者這樣說起他眼中的日本企業(yè)精神,。但他表示,，這種精神大約在10年前的金融危機開始出現(xiàn)下滑。陳言告訴《環(huán)球時報》記者,，神鋼丑聞爆發(fā)后,，一名日本大企業(yè)的高管對他說，“我們在生產(chǎn)規(guī)模上越來越比不過中國,，希望靠多品種,、高質(zhì)量來維持生產(chǎn)，但這不能保證企業(yè)一直能拿到訂單,。我們在生產(chǎn)成本的下調(diào)上,，每天都感到巨大壓力”。使用神戶制鋼所產(chǎn)品的一個日本車企高管加藤(化名)對《環(huán)球時報》記者表示,，以神戶制鋼所的技術(shù)水平,，無法滿足客戶要求的可能性不大,，該公司也一直在盈利，應(yīng)該不存在資金問題,。唯一能想到的理由是“節(jié)省成本,，加快生產(chǎn)速度”，因為包括車企在內(nèi)的公司都希望能采購“又快又便宜”的產(chǎn)品,，神戶制鋼所本身就有良好的口碑,，這樣做更有利于爭取訂單。

上述中國制造業(yè)人士以鋼鐵產(chǎn)業(yè)為例,，還提到日本企業(yè)精神墜落的另外兩個因素：高層的“自信”與中層的“憂慮”,。“日本鋼鐵廠的很多設(shè)備相對陳舊,，很多時候無法達到最新產(chǎn)品要求,。如同太平洋戰(zhàn)爭中，雖然美國的武器先進得多,，但日本仍相信‘人定勝天’一樣,，日企高層固執(zhí)地認(rèn)為他們的產(chǎn)品已是世界最高水平，完全可以用技術(shù)和經(jīng)驗彌補設(shè)備不足,。所以當(dāng)中層人員提出設(shè)備更新時,，他們會置若罔聞。設(shè)備跟不上無法滿足客戶需求,，繼而會失去客戶,，對上對下都無法交代的中層只能‘靈活處理’，最終導(dǎo)致問題大爆發(fā),?！?/p>

加藤也表示，日企員工一般不會特別意識到某種“企業(yè)精神”,，而是想著“認(rèn)真做產(chǎn)品”,。當(dāng)他們發(fā)現(xiàn)問題，會向中層領(lǐng)導(dǎo)匯報,，害怕承擔(dān)責(zé)任的中層這時就會考慮向高層說明情況后的“連鎖反應(yīng)”：拿不出解決方案,，向高層領(lǐng)導(dǎo)無法交代;對客戶，有無法按時交貨,、失去訂單,、賠付違約金的風(fēng)險,，因此不如想辦法隱藏,。“負(fù)責(zé)全課的課長(日本企業(yè)中層),，責(zé)任心很強,，在企業(yè)內(nèi),，可以說精力最旺盛的就是他們……課長必須避免陷于瑣碎的事情里，必須從大局,、全局出發(fā)來掌握公司的情況……”傅高義在其書中描寫的日企中層,，顯然已不是上述中日企業(yè)人士口中那樣“負(fù)責(zé)任”的管理人員。

常態(tài)

加藤對《環(huán)球時報》記者說,，他不認(rèn)為日本制造的產(chǎn)品真的變差了,，只是不時爆出的丑聞讓這種“精神”有所松動。因為外界會說“日本大公司都這樣,，其他公司還不知道怎么樣呢”,，從而逐漸失去了對日本企業(yè)的信賴。

接受《環(huán)球時報》記者采訪的日本企業(yè)人士往往繞開有關(guān)企業(yè)精神的話題,，而著重向記者解釋有關(guān)近期神戶制鋼所丑聞的“復(fù)雜性”,。日籍高管山田就說，“原材料是一個非常復(fù)雜的行業(yè),，不嘗試按照客戶要求制造產(chǎn)品,，就無法明確知道能否滿足需求，像是賭博”,。以他曾經(jīng)手過的用于制造導(dǎo)彈,、火箭、潛艇等設(shè)備的材料為例：“為滿足客戶的數(shù)據(jù)要求,，需要進行大量實驗,，往往按照5至10倍的量生產(chǎn)以防萬一。即便如此,，也難以保證整個過程中不出現(xiàn)任何差錯,，在交貨時間面前，可能就出現(xiàn)了‘差不多就行了’的情況,。這當(dāng)然是不對的,，但日本三等產(chǎn)品的質(zhì)量常常優(yōu)于其他國家的一等產(chǎn)品?！鄙教飶娬{(diào),，雖然神戶制鋼所的信譽遭到重創(chuàng)，但其在市場上的不可替代性非常明顯,。除了神鋼以外,，同等質(zhì)量的高級鋁制品只能從德國進口，成本高出1.5倍,，交貨時間至少慢2倍,。“神戶制鋼所主動公開丑聞的相關(guān)情況,，敢于承擔(dān)責(zé)任,，這也是日本企業(yè)精神尚存的另一種表現(xiàn)形式吧,。”

有日企人士對《環(huán)球時報》記者說,，近年來,，日本人的“工匠精神”成為國際輿論熱議的話題，外界隨之對“日本制造”的期待更高,，關(guān)注度更大,，一旦發(fā)生丑聞，產(chǎn)生的負(fù)面影響看上去就更惡劣,，“其實,，有關(guān)企業(yè)的丑聞在日本社會一直都有”?！经h(huán)球時報駐日本特約記者 蔣 豐 孫秀萍 環(huán)球時報記者 邢曉婧 王天迷】