日媒稱，神戶制鋼所,、日產(chǎn)汽車等日本制造業(yè)的代表性企業(yè)接二連三發(fā)生舞弊事件,。兩家企業(yè)都存在質(zhì)量意識低下和企業(yè)治理無效的問題,，不正當操作的水很深,。這些異常事態(tài)可能動搖外界一直以來對日本制造業(yè)整體的信心,。

據(jù)日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》10月20日報道,，日產(chǎn)公司社長西川廣人在19日的記者會上表示：“我們將重啟生產(chǎn),，杜絕再次發(fā)生類似事件，奪回（消費者的）信心,?！?/p>

報道稱，這番話很難讓人百分百相信,。在曝出無資質(zhì)人員充當出廠車正式檢查員的問題后,，西川社長曾在2日的見面會上解釋說：“目前已經(jīng)做到了檢驗員百分百有資質(zhì)?！苯Y(jié)果社長的話言猶在耳就又曝出了新的問題,。

報道稱，神戶制鋼所也是在采取了所謂萬全的防范措施后再次出現(xiàn)新問題的,。該公司集團下屬企業(yè)去年剛剛發(fā)生違反日本工業(yè)規(guī)格的舞弊事件。結(jié)果最近又被發(fā)現(xiàn)大量鋁制品等產(chǎn)品存在數(shù)據(jù)造假,。

報道稱,，在制造業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場違反操作規(guī)程的做法已經(jīng)被視為理所當然且由來已久，這種現(xiàn)狀凸顯出組織整體道德意識的低下,。

據(jù)報道,，日產(chǎn)的正規(guī)檢驗員把自己的印章借給無資質(zhì)員工，違反日本國家規(guī)定,，對出廠車輛進行檢驗,。西川社長對此解釋說，“背后的原因是作為現(xiàn)場負責(zé)人的股長和課長之間存在溝通障礙”,，但也存在整個組織參與違規(guī)行為的嫌疑,。

報道表示，另一方面,，通過神鋼篡改性能數(shù)據(jù)一事還暴露出“特采”制度被部分濫用的問題,?！疤夭伞笔侵府敭a(chǎn)品沒有滿足與客戶商定的規(guī)格時，在客戶知情的情況下仍然同意收貨的習(xí)慣做法,。雖然“特采”本身并不違法,，但以篡改過數(shù)據(jù)的產(chǎn)品冒充就不同了。

報道稱,，日本國內(nèi)的制造業(yè)正在面臨著激烈的國際競爭,。但在生產(chǎn)一線，企業(yè)卻以提高效率為名將人員數(shù)量縮減到最少,。在這樣的背景下,，一旦接到訂單，為了按時交貨,，工人就要承受相當大的壓力,。

報道表示，神戶制鋼所否認是管理層指示造假,，但是并沒有否認一線員工可能承受著限期交貨的巨大壓力,。川崎博也會長也表示“不能說沒有這種情況”。日產(chǎn)的西川社長對于記者提出的是否存在壓縮工人數(shù)量導(dǎo)致生產(chǎn)一線壓力山大的問題,，也承認“或許是存在這種環(huán)境的”,。

日媒認為，日本制造業(yè)衰落的還不僅僅是品質(zhì)和道德,，競爭力的低下也已經(jīng)被數(shù)據(jù)所證明,。據(jù)研究機構(gòu)日本生產(chǎn)率本部的統(tǒng)計，2000年時僅次于美國排名全球勞動生產(chǎn)率第二的日本制造業(yè)如今已經(jīng)跌至第11位,。在大幅提高生產(chǎn)率的物聯(lián)網(wǎng)方面更是遠遠落后于德國和美國,。

日媒表示，面對如此的危機,，日本的企業(yè)經(jīng)營者看上去只能束手待斃,。經(jīng)濟同友會代表干事小林喜光警告說：“我們要深刻認識到日本企業(yè)經(jīng)營劣化的現(xiàn)實，必須借助他山之石做出改變,?！保▌⒘郑?/p>