不過,，卡車仍需要人來控制,，例如,，當(dāng)隊(duì)列行駛的卡車在交叉路口必須分開行駛時(shí),。

在卡車完全擺脫司機(jī)之前,，還有一些需要逾越的障礙。一是卡車所用技術(shù)的相容性,，以便它們可以相互“交談”,，這一點(diǎn)尤其重要，因?yàn)榇蠖鄶?shù)運(yùn)輸公司的車隊(duì)中都包括多個(gè)品牌的車輛,。

歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)埃里克·喬納特說,，各國(guó)之間的監(jiān)管協(xié)調(diào)也很重要，這樣自動(dòng)駕駛卡車才能夠順利地跨越國(guó)界,。 “否則,，我們可能會(huì)面臨規(guī)則和法規(guī)雜亂無章的局面，進(jìn)而阻礙制造商和道路使用者投資于自動(dòng)車輛,?！?/p>

然而，網(wǎng)聯(lián)的卡車面臨特別的風(fēng)險(xiǎn),。物流管理平臺(tái)黑莓雷達(dá)的菲利普·普利帝斯說：“通過欺騙GPS讓載有貨物的卡車向其他方向行駛,，是使用自主導(dǎo)航系統(tǒng)的車隊(duì)所面臨的一個(gè)非常真切的威脅?！?/p>

最后,，由卡車車頭牽引的拖車需要進(jìn)行重大改動(dòng)，才能讓它們實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化,?？梢杂刹煌能囶^牽引的拖車必須安裝傳感器,，以便卡車能夠“看到”后面,，這些傳感器要與任何卡車制造商的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)兼容。

一位業(yè)內(nèi)高管表示,，這可能是自動(dòng)駕駛技術(shù)最終投入使用前需要清除的最后障礙,。“如果拖車尾部沒有傳感器,，你不會(huì)希望讓一輛卡車自動(dòng)駕駛,，”這名高管表示，“我認(rèn)為這樣不安全,?！?/p>