美國電動汽車制造商特斯拉公司3月30日說,，數(shù)天前一起特斯拉汽車致命車禍中,，事發(fā)時汽車的自動輔助駕駛功能處于使用狀態(tài)，駕車人雙手沒有放在方向盤上,。

這是2016年以來特斯拉汽車在自動輔助駕駛狀態(tài)下在美國第二起致命車禍。

　　【再撞】

一名駕車人3月23日上午駕駛特斯拉Model X型運(yùn)動型多功能車(SUV),，在加利福尼亞州芒廷維尤一條高速公路行駛,，撞上混凝土隔離帶。他的車前部損毀嚴(yán)重并起火,，引發(fā)后方兩輛車相繼追尾,。駕車人在醫(yī)院傷重不治。

特斯拉30日發(fā)表聲明：“碰撞發(fā)生前的時段里,，自動輔助駕駛功能處于使用狀態(tài),，主動巡航控制中的跟車距離被設(shè)置為最小距離?！?/p>

聲明說,，汽車的系統(tǒng)發(fā)出數(shù)次影像提示和一次聲音提示，要求駕車人雙手握住方向盤,?！暗谑鹿拾l(fā)生前6秒內(nèi)，系統(tǒng)沒有檢測到駕駛員將雙手放在方向盤上,。從距離高速公路混凝土隔離帶150米處,，駕車人可以清晰看到隔離帶并有5秒左右的反應(yīng)時間。但是,，遺憾的是,，行車日志顯示，駕車人沒有采取任何行動”。

2016年5月,，一輛特斯拉Model S型轎車在佛羅里達(dá)州一條道路上撞上前方一輛拖掛車,，駕車人死亡。當(dāng)時,，那輛車同樣是在自動輔助駕駛狀態(tài)下行駛,。

【說法】

特斯拉公司2016年7月在一份聲明中說，當(dāng)年5月車禍中,，拖掛車在特斯拉車前方橫穿公路,，“在強(qiáng)烈日照條件下，駕駛員和自動駕駛都未能注意到拖掛車的白色車身,，因而未能及時啟動剎車系統(tǒng),。由于拖掛車正在橫穿公路，而且車身較高,，這一特殊情況導(dǎo)致Model S從掛車底部通過時,，前擋風(fēng)玻璃與掛車底部撞擊”。