6月28日,，中歐班列（蓉歐快鐵）鳴笛啟程,，緩緩駛出成都國(guó)際鐵路港，標(biāo)志著中歐班列（蓉歐快鐵）累計(jì)開行達(dá)2000列,，成都成為國(guó)內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)中歐班列累計(jì)開行達(dá)2000列的城市,。

運(yùn)行5年 已拓展至境外16個(gè)主要城市

2013年4月26日, 響應(yīng)“一帶一路”倡議，中歐班列（蓉歐快鐵）從成都青白江始發(fā),，架起快捷暢通的亞歐大陸橋,，從根本上打破西部地區(qū)發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)必須依賴港口的歷史,。四川，一躍成為中國(guó)內(nèi)陸開放新高地,。

經(jīng)過(guò)五年運(yùn)行,，中歐班列（蓉歐快鐵）已織線成網(wǎng)，聯(lián)接境外16個(gè)城市,、境內(nèi)14個(gè)城市,，每天從成都至歐洲間往返的班列不少于3列，已構(gòu)建以成都為樞紐,、聯(lián)系太平洋和大西洋的新亞歐大陸橋,。“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想,，在這條大通道上不斷延伸,。東向拓展“蓉歐+”鐵路班列貨運(yùn)通道，依托長(zhǎng)江水道和沿江鐵路打通聯(lián)結(jié)長(zhǎng)三角,、珠三角等的東向通道,，輻射日韓、港澳臺(tái)及美洲地區(qū),。西向在中歐班列蓉歐快鐵穩(wěn)定運(yùn)行基礎(chǔ)上,，加快成都至西寧鐵路、川藏鐵路等建設(shè),，爭(zhēng)取成格鐵路納入國(guó)家規(guī)劃,，開辟經(jīng)霍爾果斯出境的第二條西向國(guó)際物流通道，形成經(jīng)阿拉山口至蒂爾堡,、經(jīng)霍爾果斯至伊斯坦布爾的泛歐鐵路大通道,，打通進(jìn)出印度洋阿拉伯海最近的鐵海聯(lián)運(yùn)通道。南向著重打造蓉桂陸海通道,，穩(wěn)定運(yùn)行經(jīng)廣西欽州聯(lián)通東南亞,、澳新、中東的鐵海聯(lián)運(yùn)班列和經(jīng)廣西憑祥至越南河內(nèi)的跨境鐵路班列,，適時(shí)開通經(jīng)云南至東盟國(guó)家的泛亞班列,，依托泛亞西線連接緬甸皎漂港，打造進(jìn)出印度洋孟加拉灣最近的鐵海聯(lián)運(yùn)通道,，形成東中西三大泛亞鐵海聯(lián)運(yùn)大通道,。北向穩(wěn)定開行經(jīng)二連浩特直達(dá)蒙古、俄羅斯,、白俄羅斯的國(guó)際鐵路運(yùn)輸通道,，有效覆蓋獨(dú)聯(lián)體國(guó)家，對(duì)接中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊,。