新華社柏林１０月９日電 綜述：中歐企業(yè)攜手投身新能源汽車研發(fā)潮

新華社記者朱晟

柴油車尾氣排放作弊令“德國制造”的金字招牌黯然失色,。為了改善空氣質(zhì)量、加強(qiáng)環(huán)保,，德國多個(gè)城市今年陸續(xù)出臺(tái)老舊柴油車禁令,，歐洲議會(huì)也在日前表決通過更嚴(yán)格的汽車碳排放標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)對(duì)新挑戰(zhàn),，歐洲企業(yè)深知與中國企業(yè)合作的必要性,，兩國企業(yè)攜手投身一波新能源汽車研發(fā)熱潮,。

已在歐洲經(jīng)營多年的中國比亞迪公司歐洲汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理何一鵬日前接受新華社記者書面采訪時(shí)表示,，電池,、電機(jī)、電控及整體動(dòng)力系統(tǒng),，電動(dòng)汽車這一核心專長是比亞迪成功的基礎(chǔ),。在整個(gè)歐洲，比亞迪已經(jīng)是純電動(dòng)公交車的頭號(hào)供應(yīng)商,，市場份額超過２０％,。

據(jù)他介紹，比亞迪目前的發(fā)展重點(diǎn)是城市公交車以及叉車,，其他新能源產(chǎn)品也將很快推出，比如卡車和其他類型的乘用車,。

在德國,，為了回應(yīng)“柴油門”丑聞及由此導(dǎo)致的城市駕駛禁令，保時(shí)捷公司上月底率先宣布放棄柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，成為第一家放棄柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的德國汽車品牌,。

保時(shí)捷首席執(zhí)行官奧利弗·布盧姆表示，今后保時(shí)捷將專注于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力車,，以及將于２０１９年開始生產(chǎn)的純電動(dòng)汽車,。

國際能源署發(fā)布的《２０１８全球電動(dòng)汽車展望》報(bào)告顯示，截至２０１７年，中國電動(dòng)汽車保有量達(dá)到１２３萬輛,，成為電動(dòng)汽車數(shù)量最多的國家,；其次為歐洲，保有量為８２萬輛,。德國政府宣布,，計(jì)劃在２０２２年前實(shí)現(xiàn)１００萬輛電動(dòng)汽車上路的目標(biāo)。

看到了雙方的市場潛力,，德國電動(dòng)汽車充電服務(wù)公司Ｈｕｂｊｅｃｔ日前與中國一家新能源汽車充電設(shè)備制造企業(yè)星星充電就新能源產(chǎn)業(yè)合作事宜正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,，兩家企業(yè)將共同搭建起世界上最大的跨國充電網(wǎng)絡(luò)，完成１０萬個(gè)充電網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè),，探索新能源領(lǐng)域合作新模式,，為全球電動(dòng)汽車車主打造便捷的充電新體驗(yàn)。