目前,，美國(guó)與上述三方的貿(mào)易談判各有難點(diǎn)，分歧巨大,。據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道,，美歐、美日之間的重要分歧包括農(nóng)產(chǎn)品和汽車(chē)貿(mào)易,；美英之間的難點(diǎn)在于英國(guó)要完成徹底“脫歐”并厘清與歐盟,、世貿(mào)組織的關(guān)系后，才能與美國(guó)獨(dú)立展開(kāi)談判,。

此外,，鋼鋁關(guān)稅也是美歐、美日分歧之一,，而令歐盟和日本尤為關(guān)注的是,，盡管美國(guó)與加拿大、墨西哥就更新北美自貿(mào)協(xié)定達(dá)成一致,，但美國(guó)并未豁免對(duì)加墨兩國(guó)的鋼鋁關(guān)稅,。

　　【即時(shí)評(píng)論】

美國(guó)不顧各方反對(duì)，強(qiáng)行“重新裝修”了北美自貿(mào)協(xié)定這個(gè)“后院”,，自認(rèn)這種“強(qiáng)拆另建”的方式和手段管用,。

但是，特意從雙邊貿(mào)易關(guān)系下手,、憑借貿(mào)易優(yōu)勢(shì)地位傾軋對(duì)方的霸凌做法,，歸根結(jié)底是給多邊貿(mào)易體系“拆臺(tái)”，直接“拆”的是多邊貿(mào)易規(guī)則這根“支柱”,，最終危害的還是全球經(jīng)濟(jì)的根基,。

“耍橫”做不成好生意，一家獨(dú)占更不得人心,，互利共贏方能長(zhǎng)久,。

　　【背景鏈接】

美國(guó)商務(wù)部今年５月以國(guó)家安全為由啟動(dòng)對(duì)進(jìn)口汽車(chē)及零配件的“２３２調(diào)查”，并威脅加征關(guān)稅,。此舉遭到歐盟,、日本、加拿大等貿(mào)易伙伴的廣泛批評(píng),。

今年７月,，美國(guó)總統(tǒng)特朗普與歐盟委員會(huì)主席容克就緩和貿(mào)易緊張局勢(shì)達(dá)成一致,，雙方同意通過(guò)談判緩解貿(mào)易摩擦，并同意暫停加征新關(guān)稅,。但歐盟專(zhuān)家普遍認(rèn)為,，歐盟只是獲得了暫時(shí)喘息機(jī)會(huì)，汽車(chē)關(guān)稅問(wèn)題并未得到最終解決,。

特朗普就任后一直要求與日本啟動(dòng)雙邊自貿(mào)協(xié)定談判,。為避免美國(guó)的汽車(chē)關(guān)稅威脅，日本最終同意與美國(guó)就雙邊貿(mào)易協(xié)定開(kāi)啟談判,，但這并非特朗普政府最初提議的自由貿(mào)易協(xié)定,，而是主要涵蓋貨物貿(mào)易和部分服務(wù)的有限貿(mào)易協(xié)定。

特朗普政府２０１７年８月啟動(dòng)更新北美自由貿(mào)易協(xié)定的談判,。美,、墨、加三國(guó)今年９月３０日就更新北美自由貿(mào)易協(xié)定達(dá)成一致,，但新協(xié)定還需經(jīng)三國(guó)立法機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)才能生效,。（編輯：孫浩、于榮）