隧道內將保留一定數量的自主駕駛汽車,，以備行人和自行車騎手不時之需。一旦進入主隧道系統(tǒng),，每輛汽車都能保持最高速行駛,，只有在隧道進出口處需要減速?！芭c其說像地鐵,，它更像是一條地下高速公路?！?/p>

18日試驗駕駛時速僅為每小時64公里,，未來預期限速可達241公里；即使以現有速度,，走完整條大約1.6公里的隧道僅耗費3分鐘,，而在洛杉磯正常交通狀況下，這個時間還不夠汽車“開出停車場,、右轉進入地面街道”,。

【雄心壯志】

馬斯克大約兩年前在社交媒體“推特”上抱怨“被交通堵塞折磨瘋了”，宣布他“要打造一部隧道挖掘機,，準備開挖”,。他隨后創(chuàng)建博林公司，英文意為“打洞公司”,，同時諧音“無聊公司”,。

隧道挖掘工程一度遭到附近居民抗議，抱怨噪音和揚塵干擾日常生活,。打洞公司因而取消在洛杉磯西區(qū)挖掘另一條試驗隧道的計劃,。

馬斯克正在籌劃兩個地下隧道工程項目：一個“環(huán)”計劃連接洛杉磯道奇職業(yè)棒球隊主場道奇體育館和一座地鐵站；另一個“環(huán)”連接芝加哥市中心和奧黑爾國際機場,。兩個項目都在接受環(huán)境影響評估階段,。

他認為芝加哥的項目有望更早落成，希望洛杉磯項目能趕上在這座城市主辦2028年奧林匹克運動會,。

馬斯克說,，打造試驗隧道花了大約1000萬美元，僅是大多數地下隧道的挖掘成本百分之一,。

馬斯克的企業(yè)當天同時發(fā)布一款新型隧道挖掘機,，預期不久將出售，據稱挖掘效率4倍于現有隧道工程所用設備,。（沈敏）（新華社專特稿）