亞裔乘客在美聯(lián)航航班上被“暴力”拖下飛機(jī),。

國際在線報道（記者 黎萌）：美聯(lián)航以暴力強(qiáng)行把乘客拖下飛機(jī)的行為已招致其名利雙雙受損,。在全球一片聲討聲中,，部分網(wǎng)民發(fā)起的抵制美聯(lián)航運動正得到越來越多的響應(yīng),。

外媒報道稱,，網(wǎng)上已貼出了剪掉該航空公司會員卡的照片,。韓國《東亞日報》網(wǎng)站報道說,，美國知名歌手理查德?馬克斯也表示,，“這也太不應(yīng)該了,！”表示將參加抵制運動,。

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站的報道稱，4月11日,，美聯(lián)航的股票一度暴跌了4.4%,。英國廣播公司（BBC）的報道則稱，當(dāng)天美聯(lián)航的股票最終下跌了3%,，公司市值蒸發(fā)了8億美元,。

事發(fā)之地的美國媒體《芝加哥論壇報》專欄文章稱，這是一起丑陋事件,，如果美聯(lián)航不為此負(fù)責(zé),，航空管理部門、執(zhí)法部門和國會應(yīng)介入調(diào)查,。

與此同時,，美國白宮新聞發(fā)言人斯派塞11日在白宮例行吹風(fēng)會上說，美聯(lián)航暴力驅(qū)逐乘客下機(jī)“是一個不幸的事件”?！拔艺J(rèn)為任何看到視頻的人,，對一個人遭到那樣方式的對待，都不會無動于衷,?！彼€確定美國總統(tǒng)特朗普已看到相關(guān)視頻。

面對強(qiáng)大的輿論壓力,，美聯(lián)航總裁穆尼奧斯11日就該公司強(qiáng)行把乘客拖下飛機(jī)的事件再次道歉,。他說：“我希望你們知道，我們承擔(dān)全部責(zé)任,，并將努力改正,。” 另外他表示,，將對現(xiàn)場員工的做法等進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查,，4月30日前公布調(diào)查結(jié)果。

在這之前,，穆尼奧斯只是針對渉事航班“重新安置”這位乘客使用了“道歉”一詞,，說“我們的團(tuán)隊正毫不怠慢地和有關(guān)部門一起協(xié)作，并且我們也正在完成有關(guān)到底發(fā)生了什么事情的詳細(xì)報告,，我們同時主動聯(lián)系該乘客,，直接和他對話，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)和解決這種狀況,?！?/p>

由于該乘客的相貌有亞裔特征，他一度被認(rèn)為是華裔,，因此該事件在中國國內(nèi)也引發(fā)風(fēng)暴,，多名網(wǎng)絡(luò)大V發(fā)聲譴責(zé)。德國之聲中文網(wǎng)報道稱,，電商巨頭京東首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東在社交媒體上表示,，看到相關(guān)新聞，“想起三次坐美聯(lián)航的噩夢般體驗,。我負(fù)責(zé)任的說,，美聯(lián)航的服務(wù)絕對是全球最爛的！沒有之一,！”

該網(wǎng)站還說,，知名音樂人、媒體人高曉松也發(fā)文批評美聯(lián)航服務(wù)差,，“美聯(lián)航從地面到空中,，服務(wù)之傲慢令人發(fā)指,。我數(shù)年前領(lǐng)教過兩次，自那時起再沒訂過他家的航班,?！?/p>

此前剛剛乘坐了美聯(lián)航航班往返了多倫多至北京的華人王女士說，美聯(lián)航服務(wù)好差,，他們搞特價時候比較便宜,，所以有一定吸引力，“但以后便宜我也不坐,，很差，吃的東西難以下咽,，我餓得不行都咽不下去,。”

在美聯(lián)航確認(rèn)該名乘客是越南裔之后,，越南的網(wǎng)民也對此表達(dá)了他們的不滿和憤慨,。在VNEXPRESS（越南特快）網(wǎng)站上，越南網(wǎng)友留言寫道：“讓這樣的公司都去進(jìn)監(jiān)獄吧,，太野蠻了,。”“我正想移居美國,，現(xiàn)在想想還是留在越南吧,。”“看來美國的文明是區(qū)別對待的,?！?/p>

但有觀察指出，首先該事件并不涉嫌種族歧視,，第二,，航空公司超賣座位符合美國的法律，第三,，乘客是可以被強(qiáng)制帶離飛機(jī)的,。

署名Kevin的一位美國律師對此認(rèn)為，事實上,，美國社交網(wǎng)絡(luò)絕大多數(shù)（極少數(shù)言論外）,，全美主流媒體沒有任何一家在報道時提及了該乘客的種族背景。

此外,，根據(jù)美國交通部（ Department of Transportation）的超賣條款第14條 OVERSALES 14 CFR Part 250,，所有美國航空公司都可以超賣座位，對于超賣的座位需要乘客離開的,，航空公司最高補償不超過1350美元,。

還有就是,，美國航空管理法規(guī)定，一旦乘客登機(jī),，就完全在機(jī)長的控制管理之下,，機(jī)組有完全的授權(quán)讓任何人離開飛機(jī)，這是聯(lián)邦法律,，乘客必須遵守,。如果機(jī)組的決定是錯誤的，那么機(jī)組隨后需要承擔(dān)引起的法律后果,。

Kevin認(rèn)為,，此次事件問題不出在超賣機(jī)票上，也不出在種族歧視上,，而出在美聯(lián)航管理混亂和芝加哥機(jī)場安保人員涉嫌暴力執(zhí)法,。“我相信美國最有名氣的傷害賠償律師會對這起案子非常感興趣,，天價賠償也許是可以期待的,。讓媒體自由曝光，讓獨立的司法系統(tǒng)運作,，社會的公義就能最大程度得到伸張,。”