國產(chǎn)大型客機C919停放在中國商飛公司試飛中心祝橋基地機庫外（4月20日攝）,。新華社記者 丁汀 攝

據(jù)中國商飛C919前方總指揮部消息,，國產(chǎn)大飛機C919將于5月5日上午在浦東機場首飛！如天氣條件不具備,，則順延,。

C919大飛機是我國自主研制的新一代噴氣式干線客機，最大載客人數(shù)168人,，最大航程超過5000公里,，與波音737,，空客320相當(dāng)。

C是China的首字母,，也是商飛英文縮寫COMAC的首字母,，第一個“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型中型客機最大載客量為190座,。

從2007年大型飛機研制重大科技專項正式立項,，到2015年，C919飛機首架機在中國商飛總裝制造中心總裝下線,，再到今天,，國產(chǎn)大飛機，從藍圖到在藍天下翱翔首飛,，歷時10年,。

圖為C919整體外觀。新華網(wǎng)發(fā)

為準(zhǔn)備首飛,，Ｃ919已完成118個試驗項目,，經(jīng)歷了包括低滑、中滑,、高滑在內(nèi)的21次滑行試驗,，并于2017年3月通過專家技術(shù)評審，4月通過放飛評審,。

對于中國來說,，C919不僅僅一款干線客機那么簡單，它意味著中國民航將不再依賴國外進口,，中國的飛機制造真正走出一條自主研制的大發(fā)展之路,。在C919完成首飛、實現(xiàn)量產(chǎn)后,，還將帶動上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，解決大量高技術(shù)人才的就業(yè)，鍛煉航空人才,，拉動經(jīng)濟發(fā)展,，成為中國制造的一張名片，提升中國制造的國際地位和影響力,。

圖為C919整體外觀,。新華網(wǎng)發(fā)

目前，Ｃ919大型客機擁有中國國際航空公司等23家國內(nèi)外用戶,，訂單總數(shù)570架,，其中包括美國通用電氣租賃（ＧＥＣＡＳ）等國際客戶。

內(nèi)艙照片搶“鮮”看

C919就要“上天”了，記者從中國商飛有限責(zé)任公司獲得C919若干內(nèi)艙,、駕駛艙以及外觀照片,，一起來看。

　　圖為機艙內(nèi)部,。新華網(wǎng)發(fā)

　　圖為駕駛艙照片,。新華網(wǎng)發(fā)

　　圖為C919整體外觀。新華網(wǎng)發(fā)

飛行員團隊正式亮相

今天,，商飛官方正式公布了參與此次C919首飛的5名試飛員團隊,。其中包括1名機長、1名副駕駛,、1名觀察員與2名工程師,。這其中，最引人關(guān)注的無疑是作為飛行試驗直接執(zhí)行者和監(jiān)控者,，以及試飛結(jié)果和結(jié)論最重要裁決者的試飛員,。

　　英姿颯爽的首飛團隊

航空業(yè)內(nèi)人士介紹，首飛任務(wù)艱巨,，必須確保萬無一失,，事先確定的首飛機組，也可能因為當(dāng)天試飛員的各方面狀態(tài),，比如身體健康情況等因素進行調(diào)整,。因此,，C919首飛機組團隊,，在“首發(fā)”的五人隊伍之外，還準(zhǔn)備了一支強大的“替補團隊”,，因此最終誰來執(zhí)飛,，5月5日當(dāng)天才會有最終的答案。

目前,，C919首發(fā)5人當(dāng)中的機長名為蔡俊,，6年前，蔡俊還是東方航空的一名飛行員,，而現(xiàn)在,，他是中國商飛試飛中心試飛員二中隊的中隊長，現(xiàn)總飛行時間為10300小時,。

　　坐在C919駕駛室中的蔡俊

　　坐在C919駕駛室中的吳鑫

在C919研制過程中,，蔡俊和執(zhí)行此次C919首飛任務(wù)的副機長吳鑫及觀察員錢進都參與了駕駛艙評估，完成了兩次首飛演練,、兩次滑行預(yù)試驗,、低速滑行和中速滑行等試驗任務(wù)。

C919究竟是啥樣滴,？到底有多牛,？

說了這么多,，C919究竟有多大，是啥樣滴,？快來一睹國產(chǎn)大飛機的廬山真面目吧,！