事實(shí)上,，不少地方已開始建立信用共享機(jī)制,。

從5月15日起,，南京實(shí)施共享單車信用共享機(jī)制，交警部門與8家共享單車企業(yè)建立共享單車用戶的信用共享數(shù)據(jù),，一旦騎車人被列為交通違法失信人員,，各品牌共享單車平臺均對其停止注冊,、使用。同時,，騎車人的車駕管業(yè)務(wù)也將停辦,，同時還納入市民征信系統(tǒng)。

5月18日,，國家發(fā)展改革委發(fā)言人孟瑋透露,，在信用信息共享方面，國家信息中心與摩拜,、ofo等10家主要單車企業(yè)簽署信用信息共享協(xié)議,，通過加強(qiáng)信用信息共享、建立守信聯(lián)合激勵和失信聯(lián)合懲戒機(jī)制,，對嚴(yán)重違法失信者,，限制使用共享單車，對信用狀況良好的人,，可以優(yōu)先使用或者提供免押金等便利服務(wù),，從而構(gòu)建起以信用為核心的共享單車規(guī)范發(fā)展體系。

采訪中,，專家們表示,，此次《征求意見稿》對共享單車的監(jiān)管和規(guī)范提出了新的要求，同時突出對共享單車這一新型服務(wù)模式的鼓勵,，強(qiáng)調(diào)共享單車“是城市綠色交通系統(tǒng)的組成部分,，是方便公眾短距離出行和公共交通接駁換乘的重要方式”，相信共享單車將在法治的軌道上迎來更美的春天,。

(本報北京5月22日電 本報記者 馮蕾 楊雪丹)