新華社北京6月27日電 6月初的老撾烈日炎炎，吊車操作員汶米的干勁,，比天氣還火熱。

在中老鐵路六標段二分部楠科內(nèi)河特大橋施工現(xiàn)場,，汶米專注地開著他那輛心愛的25噸大吊車。雖然剛加入中老鐵路建設隊伍不久,，但這個24歲老撾小伙子干得挺開心,。

　　圖為老撾吊車操作員汶米。（視頻截圖）

汶米的家鄉(xiāng),，在老撾北部古都瑯勃拉邦,。那里多山,，風景秀美，古跡林立,，是不少背包客眼中的世外桃源,。然而，對汶米來說,，回家的舟車勞頓,，總讓家鄉(xiāng)的風景變得不那么美妙。老撾人常打趣說,，開車去瑯勃拉邦只需拐兩個彎,，一個是左拐，一個是右拐,。但事實上,，從萬象出發(fā)的長途客車，通常需要左拐右拐6到8個小時,，才能抵達瑯勃拉邦,。

汶米對此深有感受。每次從萬象回趟家都苦不堪言,，山路顛簸總是讓他覺得骨頭都快散了架,。

“我在瑯勃拉邦城里長大，坐車去那里特別麻煩,，因為山路多,，路況不好，土還大,，”他說,，“我從小就聽說過火車這種交通工具，但從來沒見過,，所以，我一直想親眼看看火車,、坐坐火車,，這次沒想到，能夠親自參與老中鐵路的建設,?！?/p>

作為中老兩國“一帶一路”合作的重要組成部分，中老鐵路北起兩國邊境磨憨－磨丁口岸,，南抵老撾首都萬象,，全長414公里，其中60%以上路段為橋梁和隧道,，設計時速160公里,，建設期5年,，全線采用中國技術標準、使用中國設備,。

　　中老鐵路工地,。（視頻截圖）

有意思的是，汶米并不知道這條鐵路會一直修到自己的家鄉(xiāng),。得知中老鐵路在瑯勃拉邦的標段已經(jīng)開工時,，他的眼神中竟流露出孩子般的興奮：“是嗎？那太好了,！如果鐵路通車就方便啦,。我真想一直干到通車，然后坐著自己親自參與建設的鐵路回家,?！?/p>

飛縱千里山，鄉(xiāng)關在何方,。穿山越嶺,、蜿蜒前行的中老鐵路，承載的不止是像汶米一樣,、許許多多老撾人的歸鄉(xiāng)夢,，還有像中老鐵路六標段二分部經(jīng)理徐州一樣、千千萬萬在海外的中國工程師的創(chuàng)業(yè)夢和思鄉(xiāng)情,。

80后的徐州算得上是位“年輕的老鐵路”,。2005年從西南交通大學土木工程系畢業(yè)后，他選擇留在家鄉(xiāng)成都工作,，卻沒想到一天也沒在家門口上過班,。從國內(nèi)的京津城際、廣珠城際,、欽北鐵路,，到海外的亞吉鐵路、中老鐵路,，當年的“小鮮肉”在不斷轉(zhuǎn)場的修路人生中鍛造成“小臘肉”,，而鐵路卻在他的腳下不斷延伸。

　　圖為中老鐵路六標段二分部經(jīng)理徐州,。（視頻截圖）

“12年彈指一揮間,，每天都在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的過程中度過，感覺挺充實,，”徐州說,，“比如中老鐵路，為了解決當?shù)赝临|(zhì)粘性大的問題,，我們確定了以橋代路的建設方案,，等這座全長7公里的楠科內(nèi)河特大橋建成后,，它將成為中老鐵路全線最長的鐵路橋?！?/p>

耐著高溫燥熱,，忍著蚊蟲叮咬，徐州熱盼這條鐵路早日通車,，因為在他眼中,，這也是一條別樣的歸鄉(xiāng)路。

徐州告訴記者,，他的女兒馨馨4歲了,，已經(jīng)一年多沒見到她，自己本想趁老撾的雨季休假回家看看,，但現(xiàn)在雨季也要加緊為旱季施工做準備,，假期看來是要泡湯了?！安贿^也快,，等鐵路修好，我老婆就能帶著女兒從成都坐火車到云南,，再一路南下到萬象來看我,，想想都期待！”

從萬象到瑯勃拉邦,，鐵路串起的,，是汶米的夢和故鄉(xiāng)；從萬象到成都,，鐵路牽起的,，是徐州的家和遠方。5年后,，湄公河畔,，待中老鐵路的長虹架起，心與家的距離,，將不再遙遠,。

（原標題：和中國人一起修鐵路 這個老撾小伙有點兒嗨！）