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洋底萬米著春秋(砥礪奮進(jìn)的5年·中國深度)

2017-09-02 05:21:06    中國青年網(wǎng)  參與評論()人

之后幾年間,蛟龍?zhí)柸牒5闹攸c(diǎn)轉(zhuǎn)向科考應(yīng)用,,開始了試驗(yàn)應(yīng)用航次深潛之旅,。2013年6月,蛟龍?zhí)枂⒊谈澳虾?,在那里完?0次下潛,,繼續(xù)驗(yàn)證定位系統(tǒng)的性能,,并完成了截至當(dāng)時(shí)最長距離的海底巡航。2014年底和2015年初,,蛟龍?zhí)栐谟《妊髨?zhí)行多金屬硫化物資源科考任務(wù),。2016年4月和5月,蛟龍?zhí)栐谔窖缶S嘉海山和雅浦海溝進(jìn)行科學(xué)應(yīng)用下潛,。2017年3月蛟龍?zhí)栐谖鞅庇《妊筮M(jìn)行熱液區(qū)科考,,發(fā)現(xiàn)了熱液噴口并獲取了硫化物樣品,繼續(xù)展現(xiàn)出優(yōu)秀的深??瓶寄芰?。

蛟龍?zhí)柕於酥袊d人深潛的基石,由此有望誕生蔚為大觀的蛟龍“家族”,。還在蛟龍?zhí)栄兄坪秃T嚲o鑼密鼓進(jìn)行之時(shí),,我國另一項(xiàng)“863”重點(diǎn)項(xiàng)目4500米載人潛水器于2009年正式立項(xiàng)。其目標(biāo)是打造擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),、國產(chǎn)化率達(dá)到85%以上的載人潛器,,在鈦合金載人艙球殼和充油鋰電池研制等一系列關(guān)鍵技術(shù)上實(shí)現(xiàn)完全突破,提升我國在4500米水深的綜合探查和作業(yè)能力。今年7月,4500米載人潛水器完成所內(nèi)研制,,并確定了海試方案,準(zhǔn)備接受大洋的實(shí)戰(zhàn)考驗(yàn),。中國海洋科技最具有震撼力的信息莫過于是研發(fā)1.1萬米載人潛器,根據(jù)蛟龍?zhí)栄兄茊挝恢袊爸毓ぜ瘓F(tuán)公司今年1月底發(fā)布的信息,中國1.1萬米深載人潛水器研制工作已全面展開,計(jì)劃于年內(nèi)完成總裝聯(lián)調(diào),。這意味著,中國正穩(wěn)步接近大洋馬里亞納海溝最深處,,實(shí)現(xiàn)載人“全海深”科考,。

中國海翼號(hào)水下滑翔機(jī)是深海中機(jī)動(dòng)的科考“精靈”,,它可探測海水流體中溫度,、鹽度、濁度,、含氧量,、海流強(qiáng)度和運(yùn)動(dòng)方向等,并可把數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸回來,。2017年3月,,海翼號(hào)水下滑翔機(jī)在馬里亞納海溝挑戰(zhàn)者深淵,完成大深度下潛觀測任務(wù)并安全回收,,最大下潛深度達(dá)到6329米,,刷新了水下滑翔機(jī)最大下潛深度的世界紀(jì)錄,。

正如太空探索需要空間站一樣,大洋科考也迫切需要長期在深海中駐留的“水下空間站”,。2013年,,我國歷時(shí)10年攻關(guān),終于研制成功首個(gè)實(shí)驗(yàn)型深海移動(dòng)工作站,,該工作站為35噸級(jí),,可載6人,在海底工作12到18小時(shí),。根據(jù)《全國海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》,,中國將致力于推進(jìn)實(shí)現(xiàn)深海實(shí)驗(yàn)平臺(tái)建造關(guān)鍵技術(shù)突破,建造深海移動(dòng)式和坐底式實(shí)驗(yàn)平臺(tái),。

黃海之濱的青島即墨市,,有明代知名的海防要津鰲山衛(wèi),坐落在這里的國家深?;厥抢^俄羅斯,、美國、法國和日本之后,,世界上第五個(gè)深海技術(shù)支撐基地,。包括蛟龍?zhí)栞d人深潛器及其支持母船在內(nèi)的中國深潛利器聚集在這里,它們將在大洋深藍(lán)繼續(xù)寫下中國傳奇,。

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