之后幾年間,，蛟龍?zhí)柸牒５闹攸c轉向科考應用,，開始了試驗應用航次深潛之旅。2013年6月,，蛟龍?zhí)枂⒊谈澳虾?，在那里完?0次下潛，繼續(xù)驗證定位系統(tǒng)的性能，并完成了截至當時最長距離的海底巡航。2014年底和2015年初,，蛟龍?zhí)栐谟《妊髨?zhí)行多金屬硫化物資源科考任務。2016年4月和5月,，蛟龍?zhí)栐谔窖缶S嘉海山和雅浦海溝進行科學應用下潛,。2017年3月蛟龍?zhí)栐谖鞅庇《妊筮M行熱液區(qū)科考，發(fā)現(xiàn)了熱液噴口并獲取了硫化物樣品,，繼續(xù)展現(xiàn)出優(yōu)秀的深海科考能力,。

蛟龍?zhí)柕於酥袊d人深潛的基石,，由此有望誕生蔚為大觀的蛟龍“家族”。還在蛟龍?zhí)栄兄坪秃Ｔ嚲o鑼密鼓進行之時,，我國另一項“863”重點項目4500米載人潛水器于2009年正式立項,。其目標是打造擁有自主知識產(chǎn)權、國產(chǎn)化率達到85%以上的載人潛器,，在鈦合金載人艙球殼和充油鋰電池研制等一系列關鍵技術上實現(xiàn)完全突破,，提升我國在4500米水深的綜合探查和作業(yè)能力。今年7月,，4500米載人潛水器完成所內研制,，并確定了海試方案，準備接受大洋的實戰(zhàn)考驗,。中國海洋科技最具有震撼力的信息莫過于是研發(fā)1.1萬米載人潛器,，根據(jù)蛟龍?zhí)栄兄茊挝恢袊爸毓ぜ瘓F公司今年1月底發(fā)布的信息，中國1.1萬米深載人潛水器研制工作已全面展開,，計劃于年內完成總裝聯(lián)調,。這意味著，中國正穩(wěn)步接近大洋馬里亞納海溝最深處,，實現(xiàn)載人“全海深”科考,。

中國海翼號水下滑翔機是深海中機動的科考“精靈”，它可探測海水流體中溫度,、鹽度,、濁度、含氧量,、海流強度和運動方向等,，并可把數(shù)據(jù)實時傳輸回來,。2017年3月，海翼號水下滑翔機在馬里亞納海溝挑戰(zhàn)者深淵,，完成大深度下潛觀測任務并安全回收,，最大下潛深度達到6329米，刷新了水下滑翔機最大下潛深度的世界紀錄,。

正如太空探索需要空間站一樣,，大洋科考也迫切需要長期在深海中駐留的“水下空間站”。2013年,，我國歷時10年攻關,，終于研制成功首個實驗型深海移動工作站，該工作站為35噸級,，可載6人,，在海底工作12到18小時。根據(jù)《全國海洋經(jīng)濟發(fā)展“十三五”規(guī)劃》,，中國將致力于推進實現(xiàn)深海實驗平臺建造關鍵技術突破,，建造深海移動式和坐底式實驗平臺。

黃海之濱的青島即墨市,，有明代知名的海防要津鰲山衛(wèi),，坐落在這里的國家深海基地是繼俄羅斯,、美國,、法國和日本之后，世界上第五個深海技術支撐基地,。包括蛟龍?zhí)栞d人深潛器及其支持母船在內的中國深潛利器聚集在這里,，它們將在大洋深藍繼續(xù)寫下中國傳奇。