不僅是國航，國內(nèi)各大航空公司都已實現(xiàn)基于現(xiàn)有技術的境外運行航班4D/15追蹤,，具有國際載客運行資格的19家航空公司全部完成航空器追蹤監(jiān)控補充運行合格審定。深圳航空更是率先嘗試并實現(xiàn)了航空器“6D”追蹤監(jiān)控,。目前深航與中國交通通信信息中心合作,，運用海事寬帶衛(wèi)星通信（SBB）技術，不僅實現(xiàn)了地面運控中心與飛機的衛(wèi)星語音通話功能,，還在現(xiàn)有經(jīng)度,、緯度、高度,、時間信息基礎上,，增加了“地速”和“航向”信息，大大提升了飛機追蹤監(jiān)控質(zhì)量與效率，強化了安全體系建設,。

中國民航局發(fā)布的《中國民航航空器追蹤監(jiān)控體系建設實施路線圖》明確提出,，要推動以“北斗”為代表的國產(chǎn)裝備在民航的應用，積極推進自主知識產(chǎn)權技術和標準在國際上的應用與引領,。

　　航班起飛,。新華網(wǎng) 陳延特 攝

您航班誤了嗎？準備打一場翻身仗

“乘坐XX航班飛往XX的的旅客請注意,，我們很抱歉地通知您,，由于XX原因，你的航班不能按時起飛,，給您帶來的不便敬請諒解”——旅行者最不愿意聽到的廣播,，也是夏季機場最常聽見的廣播。

8月31日,，民航局發(fā)布7月份《關于落實航班正常管理措施有關情況的通告》,，此次通知新增對國外航企的處罰，15家外航公司被罰,。自8月30日起至11月30日,，停止受理塔吉克斯坦索蒙航空、阿富汗航空,、吉爾吉斯斯坦瑪納斯航空的客運加班,、包機和新增航線航班申請。給予河北航空,、廈門航空,，塔吉克斯坦索蒙航空、巴基斯坦沙欣航空,、巴基斯坦航空,、蒙古匈奴航空、吉爾吉斯斯坦瑪納斯航空,、吉爾吉斯斯坦黃金航空,、伊拉克航空、墨西哥航空,、埃及休閑航空,、俄羅斯安加拉航空、阿富汗航空,、阿聯(lián)酋阿拉比亞航空通報批評,。

“第一國門”首都機場也接到了罰單：因4-7月連續(xù)四個月數(shù)據(jù)不達標，自8月30日起至2018年2月28日停止受理其客運加班,、包機和新增航線航班申請,。浦東機場7月數(shù)據(jù)未達標,，同時因2-5月份連續(xù)四個月數(shù)據(jù)不達標，自8月30日起至12月31日停止受理其客運加班,、包機和新增航線航班申請,。天津機場因7月份數(shù)據(jù)不達標，給予警告并通報批評,。