本報記者 曹政

歷經(jīng)十年精心打磨，豐臺火車站改建工程初步設(shè)計方案終于通過了中國鐵路總公司和北京市政府的聯(lián)合批復(fù),。近日,，中國鐵路設(shè)計集團對外披露，豐臺站改建方案創(chuàng)新了車站站型的布置設(shè)計,，達到了國際領(lǐng)先水平,。未來，改建后的豐臺火車站將在地面層跑普速列車,，三層跑高鐵列車,，站內(nèi)地下空間實現(xiàn)與地鐵10號線和16號線的換乘。

車站規(guī)模將超北京南站

豐臺火車站緊靠西南四環(huán),，是北京規(guī)劃的七個主要鐵路客運樞紐之一，未來也將成為本市西南部重要的大型綜合交通樞紐,。

根據(jù)批復(fù)的初步設(shè)計方案,，豐臺站采用車場分層高架布置的模式，地面層為普速車場,、二層為旅客集散廳,、三層為高速車場，這種站型布置在世界鐵路車站設(shè)計中尚屬首次,。車站配套設(shè)置動車運用所,、機務(wù)折返段、普速客車整備所各一座,，站區(qū)生產(chǎn),、生活房屋總面積為35.7萬平方米，主站房總面積為40萬平方米,。相比北京南站31萬平方米的主站房,，新豐臺站規(guī)模更大，結(jié)構(gòu)也更復(fù)雜,。

有著百年歷史的豐臺火車站,，2010年6月20日全面停辦客運業(yè)務(wù)，但整體改建工程遲遲未能啟動,。據(jù)了解,，中國鐵路設(shè)計集團自2007年6月起開始承擔(dān)豐臺站設(shè)計方案研究工作,，隨著豐臺站在鐵路樞紐中功能定位的調(diào)整，設(shè)計人員先后研究了不同規(guī)模的高速車站方案,、普速車站方案,、高速普速結(jié)合車站方案和車場分層高架布置方案，完成了多次可行性研究,、初步設(shè)計和施工圖設(shè)計工作,。

引入京廣京石高鐵線

記者了解到，改建后的豐臺火車站將主要承擔(dān)京廣,、豐沙,、京原、京九,、京滬普速線,，京廣高鐵、京石城際動車組旅客列車始發(fā)終到作業(yè),。

中國鐵路設(shè)計集團方面披露,，根據(jù)國家新公布的中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，北京豐臺站改建工程將為完善鐵路樞紐西南部客站功能,、疏解北京西站客運壓力,、保障雄安新區(qū)建設(shè)、促進北京市郊鐵路的開行提供強有力的支撐,。

據(jù)介紹,，新豐臺站分層高架布置的方案，可充分利用土地資源,，提高車站作業(yè)能力,。設(shè)計人員圍繞該項目高架車場軌道層結(jié)構(gòu)、高架車場軌道層柱網(wǎng)與地面車場咽喉區(qū)結(jié)合,、高架車場軌道層與站房結(jié)構(gòu)結(jié)合,、高架車場跨越西四環(huán)路“六線拱橋”等多項重點難點展開了一系列技術(shù)攻關(guān)，目前正在加緊開展站區(qū)施工圖設(shè)計和站房初步設(shè)計工作,。