本報(bào)記者 曹政

歷經(jīng)十年精心打磨,，豐臺(tái)火車(chē)站改建工程初步設(shè)計(jì)方案終于通過(guò)了中國(guó)鐵路總公司和北京市政府的聯(lián)合批復(fù)。近日,，中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)對(duì)外披露,，豐臺(tái)站改建方案創(chuàng)新了車(chē)站站型的布置設(shè)計(jì)，達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平,。未來(lái),，改建后的豐臺(tái)火車(chē)站將在地面層跑普速列車(chē)，三層跑高鐵列車(chē),，站內(nèi)地下空間實(shí)現(xiàn)與地鐵10號(hào)線和16號(hào)線的換乘,。

車(chē)站規(guī)模將超北京南站

豐臺(tái)火車(chē)站緊靠西南四環(huán)，是北京規(guī)劃的七個(gè)主要鐵路客運(yùn)樞紐之一,，未來(lái)也將成為本市西南部重要的大型綜合交通樞紐,。

根據(jù)批復(fù)的初步設(shè)計(jì)方案，豐臺(tái)站采用車(chē)場(chǎng)分層高架布置的模式,，地面層為普速車(chē)場(chǎng),、二層為旅客集散廳、三層為高速車(chē)場(chǎng),，這種站型布置在世界鐵路車(chē)站設(shè)計(jì)中尚屬首次,。車(chē)站配套設(shè)置動(dòng)車(chē)運(yùn)用所、機(jī)務(wù)折返段,、普速客車(chē)整備所各一座,，站區(qū)生產(chǎn)、生活房屋總面積為35.7萬(wàn)平方米,，主站房總面積為40萬(wàn)平方米,。相比北京南站31萬(wàn)平方米的主站房，新豐臺(tái)站規(guī)模更大,，結(jié)構(gòu)也更復(fù)雜,。

有著百年歷史的豐臺(tái)火車(chē)站，2010年6月20日全面停辦客運(yùn)業(yè)務(wù),，但整體改建工程遲遲未能啟動(dòng),。據(jù)了解，中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)自2007年6月起開(kāi)始承擔(dān)豐臺(tái)站設(shè)計(jì)方案研究工作,，隨著豐臺(tái)站在鐵路樞紐中功能定位的調(diào)整,，設(shè)計(jì)人員先后研究了不同規(guī)模的高速車(chē)站方案、普速車(chē)站方案,、高速普速結(jié)合車(chē)站方案和車(chē)場(chǎng)分層高架布置方案,，完成了多次可行性研究、初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)工作,。

引入京廣京石高鐵線

記者了解到,，改建后的豐臺(tái)火車(chē)站將主要承擔(dān)京廣、豐沙,、京原,、京九、京滬普速線,，京廣高鐵,、京石城際動(dòng)車(chē)組旅客列車(chē)始發(fā)終到作業(yè)。

中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)方面披露,，根據(jù)國(guó)家新公布的中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃,，北京豐臺(tái)站改建工程將為完善鐵路樞紐西南部客站功能、疏解北京西站客運(yùn)壓力、保障雄安新區(qū)建設(shè),、促進(jìn)北京市郊鐵路的開(kāi)行提供強(qiáng)有力的支撐,。

據(jù)介紹，新豐臺(tái)站分層高架布置的方案,，可充分利用土地資源,，提高車(chē)站作業(yè)能力。設(shè)計(jì)人員圍繞該項(xiàng)目高架車(chē)場(chǎng)軌道層結(jié)構(gòu),、高架車(chē)場(chǎng)軌道層柱網(wǎng)與地面車(chē)場(chǎng)咽喉區(qū)結(jié)合,、高架車(chē)場(chǎng)軌道層與站房結(jié)構(gòu)結(jié)合、高架車(chē)場(chǎng)跨越西四環(huán)路“六線拱橋”等多項(xiàng)重點(diǎn)難點(diǎn)展開(kāi)了一系列技術(shù)攻關(guān),，目前正在加緊開(kāi)展站區(qū)施工圖設(shè)計(jì)和站房初步設(shè)計(jì)工作,。