本報記者 吳麗萍 通訊員 黃婉茜 黃有賢

5年的砥礪前行,，5年的矢志不渝,，換來了廣西交通運輸?shù)呐畈l(fā)展。黨的十八大以來,，我區(qū)“海,、陸、空”交通建設齊頭并進,，全面構建立體大交通體系,。如今，高速公路實現(xiàn)市級全覆蓋,，國省干線高等級公路縣級全連通,，西江億噸黃金水道全面建成，民航運行保障和運輸生產(chǎn)水平顯著提升,，鐵路實現(xiàn)從“路網(wǎng)末梢”到“區(qū)域樞紐”的轉變,。立體大交通體系的構建，成為了廣西騰躍發(fā)展的強力支撐,。

公路水路：高歌奮進創(chuàng)佳績

“十八大以來,，廣西公路水運交通基礎設施總量不斷取得歷史性突破，2012年至2016年,，累計完成公路水運交通固定資產(chǎn)投資3522.12億元,，再創(chuàng)歷史新高，是上個5年完成投資的1.65倍,，超過前10年完成的交通固定資產(chǎn)投資的總和?！弊灾螀^(qū)交通運輸廳有關負責人介紹說,。

高速公路建設一路高歌。2013年,，高速公路通車里程突破3000公里,，2015年底達到4288公里，高速公路網(wǎng)主骨架初步形成,。2012年至2016年,，全區(qū)新開工高速公路項目19個，建成通車高速公路項目20個1849公里,，新增20個縣通高速公路,，高速公路網(wǎng)覆蓋所有設區(qū)市，縣縣通高速公路率達85%,。

港口發(fā)展成績驕人,。截至2016年底，廣西港口吞吐能力達到3.5235億噸,。其中,，沿海港口吞吐能力達到2.4億多噸,，集裝箱通過能力達到423萬標箱，沿海港口生產(chǎn)性泊位達到260個,，其中萬噸級以上泊位達到83個,，最大靠泊能力達到20萬噸級。內河港口吞吐能力達到1.09億多噸,，約為2011年的1.82倍,，實現(xiàn)了西江億噸黃金水道建設目標；內河港口生產(chǎn)性泊位達到517個,，其中1000噸級以上的泊位153個,，內河航道通航總里程5873公里。西江黃金水道形成上下游聯(lián)動,、整體發(fā)力的港口布局,，西江航運干線南寧牛灣以下全面升級為2000噸級航道，建成國內通過能力最大,、總通過能力超億噸的長洲水利樞紐船閘,，以及桂平3000噸級船閘、老口航運樞紐工程等一批重點項目,，新增高等級航道576.8公里,，西江干流3000噸級船舶可直航粵港澳。

鐵路：從“路網(wǎng)末梢”到“區(qū)域樞紐”

“近6年來,，是南寧鐵路局建設發(fā)展史上變化最大,、進步最快、發(fā)展最好的時期,，累計完成基本建設投資1300億元,，超過建局以來至‘十一五’末的建設投資總和?！蹦蠈庤F路局總工程師黃一寧介紹說,。

2013年底高鐵開通以來，柳南城際,、貴廣客專,、南昆客專、南廣,、衡柳,、邕北、欽防等7條高鐵相互貫通,，與既有焦柳,、黔桂、湘桂,、南昆,、益湛,、黎湛、河茂等7條普鐵形成互補聯(lián)動,，基本形成了北通,、南達、東進,、西聯(lián)的現(xiàn)代化路網(wǎng)格局,。2016年底，云桂鐵路開通運營后,，廣西鐵路運營里程達5141公里,，其中高鐵里程1751公里，位居全國各省區(qū)前列,。動車通達全國16個省會城市和廣西12個設區(qū)市,，動車通過率超過85%，廣西主要城市間和往廣州方向基本實現(xiàn)動車公交化開行,。 （下轉第四版）

（上接第一版）廣西鐵路路網(wǎng)規(guī)模,、裝備水平和運輸能力實現(xiàn)了重大跨越，實現(xiàn)從“路網(wǎng)末梢”到“區(qū)域樞紐”的重大轉變,。

廣西高鐵投入運營以來,，對推動經(jīng)濟社會發(fā)展，特別是促進旅游開發(fā),、產(chǎn)業(yè)升級,、區(qū)域發(fā)展和扶貧攻堅等發(fā)揮了積極作用。高鐵的開通,，尤其為廣西旅游注入了新活力,，廣西與相鄰省市以及區(qū)內城市間的無障礙旅游區(qū)建設取得重要進展，形成了以高鐵為紐帶的大市場,、大聯(lián)合、大發(fā)展的旅游格局,。近年來,，全區(qū)旅游總人數(shù)、旅游總收入等指標增幅均高于全國旅游行業(yè)平均增速,，高于全區(qū)其他行業(yè)經(jīng)濟增速,。

民航：建設開放發(fā)展空中大通道

“近5年是廣西民航機場的集中建設期，5年來共完成固定資產(chǎn)投資90多億元,，廣西民航運行保障和運輸生產(chǎn)水平明顯提高,，對經(jīng)濟社會發(fā)展的支撐作用大幅提升?！睆V西機場管理集團有關負責人說,。

據(jù)統(tǒng)計,，廣西民航機場旅客吞吐量從2011年末的1331.3萬人次增至2016年的2066萬人次；貨郵吞吐量從11萬噸增至2016年的14.1萬噸,，年均增速分別達9.2%,、5.1%。2017年上半年,，廣西民航運輸完成旅客吞吐量1172.1萬人次,，同比增長21.6%，增速高于中南地區(qū)平均水平,，其中南寧機場旅客吞吐量,、貨郵吞吐量、運輸起降架次的增速在中南地區(qū)千萬級機場中排名第一,。

近年來,，我區(qū)加快推進中南西南戰(zhàn)略支點的空中大通道建設，全區(qū)至北京,、昆明,、上海等重點城市航線航班得到加密，特別是2016年區(qū)內構建起北海,、百色,、梧州及河池經(jīng)桂林中轉至其他城市的中轉模式，實現(xiàn)區(qū)內干支線協(xié)同發(fā)展,。目前,，全區(qū)機場共飛行客運航線264條，較2011年增長45%,；通航點105個,，包括國內75個、地區(qū)5個,、國際25個,。

“廣西東盟航線發(fā)展尤其迅猛，國內經(jīng)南寧中轉東盟的航線占全區(qū)國際航線的50%,，南寧機場作為面向東盟的航空樞紐已初具規(guī)模,。”廣西機場管理集團有關負責人表示,，目前,，廣西民航航線網(wǎng)絡實現(xiàn)東盟九國航班通（除菲律賓），通航東盟各國首都,、中心城市共18個,，航線條數(shù)達25條，每周班次97班，通航城市及航線條數(shù)按省排列位居全國第5名,。2016年,，廣西東盟航線旅客吞吐量達87.12萬人次，年均增長率為26.2%,；今年1-6月,，全區(qū)東盟航線旅客吞吐量約為45萬人次，同比增長23%,。