9月18日，在中國民航局的例行新聞發(fā)布會上,，中國民航局飛行標準司副司長朱濤透露,，目前《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》(CCAR—121部，以下簡稱《規(guī)則》)已進行第五次修訂并發(fā)布，將于2017年10月起實施,。其中,，新修訂的《規(guī)則》放寬了機上便攜式電子設(shè)備(PED)的管理規(guī)定，允許航空公司可以根據(jù)評估結(jié)果,，來決定在飛機上使用何種便攜式電子設(shè)備,。民航局飛行標準司制定相應(yīng)的審核、評估方法,，來接受航空公司的申請,。

此消息一出，引起廣泛關(guān)注,，不少網(wǎng)友表示非常期待,，希望今后乘坐國內(nèi)航空公司的飛機也不用關(guān)手機了。在飛機上用手機,、用電腦在國際上來看早已不是新鮮事兒,，國外眾多航空公司都可以滿足乘客的這種需求。但眾所周知,，此前我國民航主管部門對機上電子設(shè)備使用是嚴格控制的,。去年8月，中國民航局公布《民航法》修訂征求意見稿,，也明確提出禁止違規(guī)使用手機,，違反者可能面臨最高五萬元的罰款。

手機在外航和國內(nèi)航空公司的不同待遇,，讓不少人對“手機禁令”感到難以理解,，也曾引發(fā)不少矛盾。今年8月19日,，一名“任性”旅客在航班滑行過程中不聽空乘人員勸阻,，執(zhí)意玩手機，結(jié)果造成該航班滑回“延誤”,，無法正常執(zhí)行飛行任務(wù),，該旅客被鄭州機場警方依法做出行政拘留十日的處罰。

在飛機上使用手機等便攜式電子設(shè)備,，除了娛樂休閑,、打發(fā)時間外,，不少人還有辦公需求。在乘坐飛機已經(jīng)成為很多人日常生活一部分的情況下,，民航局這次放寬對于機上便攜式電子設(shè)備的管理規(guī)定,，可以說是對乘客需求的一次積極回應(yīng)。

來自業(yè)內(nèi)專家的說法表明,，飛機自身的抗干擾能力逐步提高,，手機制造技術(shù)也明顯升級，目前的研究顯示,，手機電磁信號對于飛機飛行的干擾,，概率在百萬分之一，而且到目前為止,，還沒有發(fā)生任何一起因為使用手機造成飛機通訊,、導(dǎo)航干擾的案例。早在2013年10月31日,，美國聯(lián)邦航空管理局正式取消機上使用手機禁令,，隨后新加坡、澳大利亞,、巴西等國航空管理當(dāng)局也陸續(xù)放開了手機禁令,。迄今，國際上已有超過40個司法轄區(qū)允許在飛機上使用移動通信服務(wù),。

我國對于機上電子設(shè)備的開放仍需要一個過程,，這其中既需要國內(nèi)各家航空公司積極響應(yīng)，制定細化規(guī)則,，完善機上WIFI等配套設(shè)施,，也需要民航相關(guān)部門簡化審批流程，讓政策更快落地,。