9月18日，在中國(guó)民航局的例行新聞發(fā)布會(huì)上,，中國(guó)民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司副司長(zhǎng)朱濤透露,，目前《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》(CCAR—121部，以下簡(jiǎn)稱《規(guī)則》)已進(jìn)行第五次修訂并發(fā)布,，將于2017年10月起實(shí)施,。其中，新修訂的《規(guī)則》放寬了機(jī)上便攜式電子設(shè)備(PED)的管理規(guī)定,，允許航空公司可以根據(jù)評(píng)估結(jié)果,，來(lái)決定在飛機(jī)上使用何種便攜式電子設(shè)備。民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司制定相應(yīng)的審核,、評(píng)估方法,，來(lái)接受航空公司的申請(qǐng)。

此消息一出,，引起廣泛關(guān)注,，不少網(wǎng)友表示非常期待，希望今后乘坐國(guó)內(nèi)航空公司的飛機(jī)也不用關(guān)手機(jī)了,。在飛機(jī)上用手機(jī),、用電腦在國(guó)際上來(lái)看早已不是新鮮事兒，國(guó)外眾多航空公司都可以滿足乘客的這種需求,。但眾所周知,，此前我國(guó)民航主管部門對(duì)機(jī)上電子設(shè)備使用是嚴(yán)格控制的。去年8月,，中國(guó)民航局公布《民航法》修訂征求意見(jiàn)稿,，也明確提出禁止違規(guī)使用手機(jī),，違反者可能面臨最高五萬(wàn)元的罰款。

手機(jī)在外航和國(guó)內(nèi)航空公司的不同待遇,，讓不少人對(duì)“手機(jī)禁令”感到難以理解,，也曾引發(fā)不少矛盾。今年8月19日,，一名“任性”旅客在航班滑行過(guò)程中不聽(tīng)空乘人員勸阻,，執(zhí)意玩手機(jī)，結(jié)果造成該航班滑回“延誤”,，無(wú)法正常執(zhí)行飛行任務(wù),，該旅客被鄭州機(jī)場(chǎng)警方依法做出行政拘留十日的處罰。

在飛機(jī)上使用手機(jī)等便攜式電子設(shè)備,，除了娛樂(lè)休閑,、打發(fā)時(shí)間外，不少人還有辦公需求,。在乘坐飛機(jī)已經(jīng)成為很多人日常生活一部分的情況下,，民航局這次放寬對(duì)于機(jī)上便攜式電子設(shè)備的管理規(guī)定，可以說(shuō)是對(duì)乘客需求的一次積極回應(yīng),。

來(lái)自業(yè)內(nèi)專家的說(shuō)法表明,，飛機(jī)自身的抗干擾能力逐步提高，手機(jī)制造技術(shù)也明顯升級(jí),，目前的研究顯示,，手機(jī)電磁信號(hào)對(duì)于飛機(jī)飛行的干擾，概率在百萬(wàn)分之一,，而且到目前為止,，還沒(méi)有發(fā)生任何一起因?yàn)槭褂檬謾C(jī)造成飛機(jī)通訊、導(dǎo)航干擾的案例,。早在2013年10月31日,，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局正式取消機(jī)上使用手機(jī)禁令，隨后新加坡,、澳大利亞,、巴西等國(guó)航空管理當(dāng)局也陸續(xù)放開(kāi)了手機(jī)禁令。迄今,，國(guó)際上已有超過(guò)40個(gè)司法轄區(qū)允許在飛機(jī)上使用移動(dòng)通信服務(wù),。

我國(guó)對(duì)于機(jī)上電子設(shè)備的開(kāi)放仍需要一個(gè)過(guò)程，這其中既需要國(guó)內(nèi)各家航空公司積極響應(yīng),，制定細(xì)化規(guī)則,，完善機(jī)上WIFI等配套設(shè)施，也需要民航相關(guān)部門簡(jiǎn)化審批流程,，讓政策更快落地,。