復興號高鐵

從9月21日起，7對“復興號”動車組在京滬高鐵線路上開始以350公里的速度運行,。這標志著“復興號”作為標準動車組正式進入了最高速度行駛的高鐵動車序列,，同時也標志著中國高鐵重新回到“350公里”時代。盡管現(xiàn)在僅是在京滬高鐵這條線路上提速,，但不排除未來一段時間內(nèi),，會有更多線路也加入“350公里速度”的隊伍。

目前,，在全世界運營高鐵中,，中國高鐵的速度是最快的，遠遠超過德國,、日本等高鐵強國,。歐洲的“歐洲之星”高鐵運行速度在每小時200公里左右，而日本的新干線經(jīng)常性運營速度則在280公里左右,。對比之下,，現(xiàn)在中國高鐵的速度優(yōu)勢不言而喻。

“復興號”列車能夠沖刺出前所未有的中國速度,，其背后是中國整體國力提升的具體體現(xiàn),。全面掌握高鐵自主知識核心技術(shù)、工程基礎(chǔ)建設(shè)方面積累了豐富經(jīng)驗,、列車制造等技術(shù)取得突破,。

經(jīng)過十幾年的努力奮斗，我國的高鐵在工程建造,、動車組,、列車控制、運營管理以及安全保障等方面都取得極大的進步,，這正是達到今天中國高鐵“速度”的關(guān)鍵性因素,。從自主研制，到引進,，到消化吸收,，再到自主創(chuàng)新,。二十多年來，中國高鐵從起初的“中華之星號”到“和諧號”,，再到今天的“復興號”正式進入最高速度的運營,，中國高鐵一路走來，歷經(jīng)坎坷和磨礪,，但中國高鐵人一直秉持刻苦鉆研,、砥礪奮進、秉持不畏艱險的強大,、必勝理念,，一步一個腳印，踏踏實實走出了國人自己的一條高鐵發(fā)展之路,。

從2008年,，京津高鐵正式投產(chǎn)到現(xiàn)在，中國已有2.2萬公里的里程在運營,，到2022年,，中國的高鐵投產(chǎn)里程將會正式突破3萬公里。屆時,，中國將會進一步拉大與世界上其他國家在高鐵技術(shù)以及高鐵里程方面的差距,。從“四縱四橫”穩(wěn)步邁向“八縱八橫”，中國高鐵的速度不光體現(xiàn)在奔跑上,，而且還體現(xiàn)在建設(shè)以及技術(shù)的不斷突破和完善上,。高鐵正在改變中國，未來,，還會改變世界,。所以，中國高鐵不光是一張靚麗的“中國名片”,，更是中國精神,、中國發(fā)展速度的真