原標題：外媒驚嘆中國高鐵全速前進：中國稱第二沒人敢說第一

8月21日,，從天津開往北京南的C2008次“復興號”中國標準動車組列車駛出天津站,。新華社發(fā)

參考消息網(wǎng)9月21日報道外媒稱，隨著新一代高速列車“復興號”上月在多個主要城市投入運營,，從天津火車站到北京南站的單程運行時間從此前的30分鐘縮短至現(xiàn)在的不到25分鐘,。

據(jù)新加坡《海峽時報》網(wǎng)站9月19日報道,，2015年當財務顧問王杰（音）被從天津暫時調(diào)任到北京時，他只身前往首都,，只有周末才回到天津的家里,。一年后，他重新搬回天津,，寧可每天多花一個小時往返300公里上下班,。連接兩座城市的城際高鐵使得這一決定成為可能，34歲的王杰說：“我女兒剛6歲,，每天晚上回家,，我會有更多時間陪她?！?/p>

報道稱,，“復興號”動車組完全是中國自主設計和制造的,，最高時速可達400公里。從9月21日開始,，“復興號”動車組將在京滬高鐵實現(xiàn)350公里時速運營,，比日本有名的新干線列車（運行時速300公里）以及法國TGV高鐵（運行時速達320公里，目前世界上運行時速最快的列車）還快,，使得這條中國最繁忙的高鐵路線全程運行時間從6小時縮短到4個半小時,。

自從北京實施世界上最為雄心勃勃的高鐵發(fā)展計劃以來，成百上千萬中國人的生活發(fā)生了翻天覆地的變化,，王杰只是其中的一員,。2007年，中國在全國范圍內(nèi)開展了“提速”運動,，2008年夏季奧運會前及時開通了國內(nèi)首條高鐵線路——京津城際高鐵,。此后，中國的高鐵發(fā)展計劃便馬力全開,、全速前進,。到2016年底，中國已投入2.4萬億元人民幣建成總里程達2.2萬公里的高速鐵路網(wǎng),，超過1949年中華人民共和國成立時的鐵路總里程,。

報道稱，中國人也證明了努力自然會有回報,。自2008年以來,，中國高鐵乘客人數(shù)平均每年增長30%，國家鐵路運營商中國鐵路總公司稱,，到目前為止中國高鐵動車組發(fā)送旅客已突破50億人次,。中國鐵路總公司表示，預計今年將有14.4億人次的旅客,，但選擇乘坐高鐵列車的人數(shù)將首次超過全國所有列車旅行總數(shù)的一半,。

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