原標題：外媒驚嘆中國高鐵全速前進：中國稱第二沒人敢說第一

8月21日，從天津開往北京南的C2008次“復(fù)興號”中國標準動車組列車駛出天津站,。新華社發(fā)

參考消息網(wǎng)9月21日報道外媒稱,，隨著新一代高速列車“復(fù)興號”上月在多個主要城市投入運營，從天津火車站到北京南站的單程運行時間從此前的30分鐘縮短至現(xiàn)在的不到25分鐘,。

據(jù)新加坡《海峽時報》網(wǎng)站9月19日報道,，2015年當財務(wù)顧問王杰（音）被從天津暫時調(diào)任到北京時，他只身前往首都,，只有周末才回到天津的家里,。一年后，他重新搬回天津,，寧可每天多花一個小時往返300公里上下班,。連接兩座城市的城際高鐵使得這一決定成為可能，34歲的王杰說：“我女兒剛6歲,，每天晚上回家，我會有更多時間陪她,?！?/p>

報道稱，“復(fù)興號”動車組完全是中國自主設(shè)計和制造的,，最高時速可達400公里。從9月21日開始,，“復(fù)興號”動車組將在京滬高鐵實現(xiàn)350公里時速運營,，比日本有名的新干線列車（運行時速300公里）以及法國TGV高鐵（運行時速達320公里,，目前世界上運行時速最快的列車）還快，使得這條中國最繁忙的高鐵路線全程運行時間從6小時縮短到4個半小時,。

自從北京實施世界上最為雄心勃勃的高鐵發(fā)展計劃以來,，成百上千萬中國人的生活發(fā)生了翻天覆地的變化，王杰只是其中的一員,。2007年,，中國在全國范圍內(nèi)開展了“提速”運動，2008年夏季奧運會前及時開通了國內(nèi)首條高鐵線路——京津城際高鐵,。此后,，中國的高鐵發(fā)展計劃便馬力全開、全速前進,。到2016年底,，中國已投入2.4萬億元人民幣建成總里程達2.2萬公里的高速鐵路網(wǎng),，超過1949年中華人民共和國成立時的鐵路總里程。

報道稱,，中國人也證明了努力自然會有回報。自2008年以來,，中國高鐵乘客人數(shù)平均每年增長30%,，國家鐵路運營商中國鐵路總公司稱，到目前為止中國高鐵動車組發(fā)送旅客已突破50億人次,。中國鐵路總公司表示,，預(yù)計今年將有14.4億人次的旅客，但選擇乘坐高鐵列車的人數(shù)將首次超過全國所有列車旅行總數(shù)的一半,。

分析人士指出,，中國高鐵項目帶來的最大變化是在國內(nèi)旅游方面，緊隨其后的是在工作方面,。

高鐵網(wǎng)規(guī)?？焖贁U張，如今中國各省,、自治區(qū),、直轄市中絕大多數(shù)都已通高鐵。現(xiàn)在,，更多的中國人出行選擇乘坐高鐵而不是飛機,，因為與機場不同，火車站往往靠近市中心，安全檢查和上車速度更快,，此外，高速鐵路幾乎完美的正點率與機場的高延誤率形成了鮮明的對比,，讓很多人不假思索地選擇乘坐高鐵,。

在天津工作的30歲胡先生回憶說，六年前,，他回安徽老家看望父母要乘坐13個小時的火車，或者乘坐6個小時的飛機,，坐飛機需要中轉(zhuǎn)頗費時間。如今,，高鐵已經(jīng)把這個旅程花費的時間削減到不到五個小時,。

他還說,，“高鐵票價雖然比普通火車貴，但旅途更加舒適,。如今,，如果我想要去任何可以在5個小時內(nèi)到達的地方旅行，我會寧愿選擇高鐵而不是飛機,?！?/p>

報道稱，這種出行方式的變化對中國航空公司造成了巨大的沖擊,，中國的主要航空公司近年來都受到打擊,。今年國航財報顯示，高速鐵路網(wǎng)的擴張對中短距離航空服務(wù)產(chǎn)生了重大影響,。更廣的網(wǎng)絡(luò)覆蓋率,，更快的行駛速度，更高的發(fā)車頻率和更長的運營時間”讓航空公司很難與高鐵競爭,。

南京東南大學社會學家陳宏生（音）說,，中國龐大的高鐵網(wǎng)也預(yù)示著“高流動性時代”的到來，像王杰那樣,，生活和工作更加“分離”的情況正在變得司空見慣,。他還強調(diào)：“在京津地區(qū)和寧滬地區(qū),，工作地和居住地分開的‘雙城’家庭數(shù)量正在增加,。”

中國的高鐵技術(shù)已經(jīng)足夠成熟，成為中國“走出去”戰(zhàn)略的重要組成部分之一,，中國政府正在促進鐵路技術(shù)和高鐵列車的出口，提高全球競爭力和影響力,。中國鐵路總公司總工程師何華武先生上個月告訴《中國日報》,，新研制出的“復(fù)興號”列車將代替“和諧號”,，成為將來中國主要的出口高速列車。

報道稱中國的高速列車已經(jīng)銷往全球102個國家和地區(qū),，去年簽署了高達180億美元（約合人民幣1186億元）的高鐵相關(guān)協(xié)議,，較2015年增長了40％。中國和泰國已經(jīng)同意建立一條經(jīng)由老撾的高速鐵路,。此外,，中國和日本都希望建設(shè)連接馬來西亞吉隆坡和新加坡的350公里的高鐵線路，該線的招標將在年底前進行,。

胡先生說,，“我曾經(jīng)非常羨慕日本和臺灣的高速列車，但現(xiàn)在我感覺我們已經(jīng)超越了他們,，如果我們說是第二,，我認為沒有人敢說他們是第一?！?/p>

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