原標題：攪局者來了：哈啰出行正式上線網(wǎng)約車業(yè)務

作者|張超編輯|葉麗麗

改名升級近一個月后，哈啰的網(wǎng)約車業(yè)務正式推出,。

10月11日，哈啰出行上線了打車入口,，正式推出網(wǎng)約車業(yè)務,，目前業(yè)務覆蓋上海,、成都、南京三地,。

打開哈啰出行App首頁可以發(fā)現(xiàn)，已有單車,、助力車和打車三個入口,，但其打車業(yè)務目前只提供網(wǎng)約出租車的服務。

這也是繼美團,、高德之后,，又一個開通網(wǎng)約車業(yè)務的出行企業(yè)。

哈啰的出行野心

事實上,，哈啰在出行領域的野心早就已經(jīng)顯現(xiàn)并開始了緊鑼密鼓的籌備工作,。

今年4月，哈啰出行就開始申請了“哈啰”系列商標名,，包括哈啰出行,、哈啰助力車、哈啰汽車,、哈啰生活,、哈啰共享單車等，商標類別則包含“旅游,、物流服務”,，“保險、金融,、不動產(chǎn)”,。

6月，哈羅單車COO韓美在與全天候科技對話時就明確表示了其進軍出行行業(yè)的決心,，她稱：“未來我們一定是定位在整個出行領域的布局,，我們目前有單車、助力車,、也在籌備汽車,。”

9月17日,，哈羅單車正式宣布升級為哈啰出行,，旗下業(yè)務涵蓋共享單車、助力車,、汽車,，同時新平臺還將接入出行和生活服務等領域的多平臺，正式從單一業(yè)務向多元化邁進,。

從其覆蓋的業(yè)務來看,，哈啰的競爭對手不是摩拜和ofo,，更多的可能是滴滴。

背靠阿里

哈啰此番進入出行領域,，敢與滴滴競爭,，一個很重要的原因就是有阿里系的支持。

根據(jù)永安行此前發(fā)布的公告,，螞蟻金服通過其全資控股子公司上海云鑫持有低碳科技（永安行與哈羅單車合并后的主體）36.733%股權(quán),，為哈啰出行第一大股東。

在此之前,，阿里系就曾多次投資了哈羅,。去年12月，螞蟻金服等就參與哈羅3.5億美元D1輪投資,；今年4月,，據(jù)一財報道，螞蟻金服再次參與哈羅單車近7億美金的投資,；之后,，螞蟻金服又于6月和7月對哈羅分別進行近19億元和10億美元的戰(zhàn)略投資。

阿里方面除了提供資金支持，雙方還在業(yè)務上協(xié)同發(fā)展,，比如使用阿里云服務器,，以及和阿里合作推出芝麻信用免押金。雖然哈啰來得晚了些,，但其發(fā)展勢頭卻不容小覷,。

網(wǎng)約車領域，滴滴目前的主要精力正放在整治安全問題,。美團也停止了之前的“燒錢大戰(zhàn)”,，在其招股書中表示“不會進一步拓展此項目”。

哈啰出行選擇此時發(fā)力,，是否會讓網(wǎng)約車市場格局出現(xiàn)變化只能交給時間來檢驗了,。