無論是在軍方還是在民航，飛行員都絕對是寶貝疙瘩！
近期,，韓國和俄羅斯的航空公司有點坐不住了——大批經(jīng)驗豐富的飛行員正在流失。
美國空軍也慌了神兒,，他們的先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)甚至面臨著無人駕駛的窘境,。
現(xiàn)在，大量飛行員正在從軍方退役到民航,、從發(fā)達(dá)國家的航空公司跳槽到中國的航空企業(yè),。
歐美國家為何面臨無人可飛的窘境？這些飛行員為啥都想要跳槽到中國來,？
文|徐秉君瞭望智庫特約軍事觀察員
本文為瞭望智庫原創(chuàng)文章,，如需轉(zhuǎn)載請在文前注明來源瞭望智庫（zhczyj）及作者信息,，否則將嚴(yán)格追究法律責(zé)任。
1,告急：全球性飛行員短缺,！
最近,，據(jù)美國媒體報道，美國空軍部長海澤·威爾遜(Heather Wilson)表示,，美國空軍面臨著嚴(yán)重的飛行員赤字——作戰(zhàn)需求不斷增加,，但是飛行員數(shù)量卻在不斷減少。
據(jù)統(tǒng)計,，連帶現(xiàn)役,、國民警衛(wèi)隊和預(yù)備役在內(nèi)，美國空軍一共需要20352名飛行員,，其中包括5292名戰(zhàn)斗機(jī)飛行員,。
然而，美國空軍眼下只有18808名飛行員,，存在1544人的缺口,；戰(zhàn)斗機(jī)飛行員最為緊缺，還需要補(bǔ)充1211名飛行員,。
美國空軍嚴(yán)重缺員,，問題關(guān)鍵并不是招募不到新的飛行員，而是大量經(jīng)驗豐富的空軍飛行員正在流失,。
由于空軍薪資待遇比不上民航,，這些飛行員紛紛轉(zhuǎn)投航空公司。
不止美國一家,，俄羅斯也同樣面臨著飛行員不足的問題,。
相關(guān)資料顯示，目前,，庫茲涅佐夫號航母上,，具備全訓(xùn)資格的專業(yè)飛行員不足20人。如果實行輪休工作制的話,，能夠處于正式工作狀態(tài)的飛行員數(shù)量將會少得可憐,。
事實上，不僅軍方飛行員數(shù)量短缺,，民航飛行員數(shù)量同樣存在缺口,。
據(jù)美國聯(lián)邦航空局統(tǒng)計，美國現(xiàn)有飛行員58.4萬人,，到2026年,，美國飛行員短缺會飆升到1.5萬人。
波音發(fā)布了一項預(yù)測，從2017年至2036年,，全球客貨運航空公司預(yù)計將購買41000架飛機(jī),，而這些飛機(jī)需要共計637000名飛行員來駕駛。在接下來20年間,，北美航空公司將需要117000名新飛行員,。
如果沒有充足的飛行員，航空公司將面臨無人可飛的窘境,。
飛行員短缺造成的危害已經(jīng)顯現(xiàn)出來,。
今年6月，阿拉斯加航空的地方子公司地平線航空,，因為缺少飛行員,，不得不取消了8、9月間的航班超過300架次——占到這兩月定期航班總數(shù)的6%,。
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