為啥全世界的飛行員都想跳槽到中國來開飛機(jī),？

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2017-09-14 15:26:14 瞭望智庫參與評論()人

另外,，飛行員特別是民航機(jī)長培養(yǎng)成本很高，而且周期很長,，難以滿足快速增長的需求,。

培養(yǎng)一名成熟的機(jī)長，需要300萬到500萬元費(fèi)用,，最快也得需要7-8年的時間,，通常需要10年左右，“遠(yuǎn)水難解近渴”,。

因此,，中小型和新組建的航空公司，不惜花重金,、出高薪,，采取的“挖墻腳”方式來引進(jìn)飛行員。

3,跳槽：稀缺資源跨國流動

飛行員的缺口越來越大,，發(fā)展中國家對飛行員的需求不斷上升,，使原本就緊缺的飛行員成了稀缺資源，從而使飛行員選擇余地更大,，促進(jìn)了其跨國流動,，形成“跳槽”熱潮。

那么,，外籍飛行員為何選擇“跳槽”到中國,？

首先，近些年,，歐美經(jīng)濟(jì)疲軟,，航空公司盈利狀況不佳，有許多有經(jīng)驗(yàn)的機(jī)長,、機(jī)師和空乘人員紛紛失業(yè),，難以找到新的工作機(jī)會。

這在一定程度上為急需上述人才的中國航空公司提供了機(jī)會,。

俄羅斯《生意人報(bào)》稱,，近兩年多以來,，已有300多名飛行員、機(jī)長和教練員離開俄羅斯,，赴國外就職,，另有400多人正在尋找國外的工作。這些飛行員中的絕大多數(shù)去了中國,。

其最大航空公司“俄羅斯航空”也未幸免,。俄航首席執(zhí)行官維塔利·薩維利耶夫6月底在股東會議上說，已有120人離開了俄航子公司“俄羅斯國家航空公司”,。

近年來,，越來越多韓國民用航空飛行員也“跳槽”了，其中不少人去了薪水更高,、工作環(huán)境更好的中國航空企業(yè),。

其次，中國民航正值黃金發(fā)展時期,，對飛行人才的需求規(guī)模也在同步擴(kuò)大,。中國民航業(yè)飛速發(fā)展不僅吸引了世界的目光，同時也為外籍飛行人才創(chuàng)造了新的機(jī)遇,，使得越來越多的外籍飛行員愿意前往中國“淘金”,。中國航空公司推出的一些吸引外籍飛行員的優(yōu)惠政策及待遇，無疑為外籍飛行員打開了一扇幸運(yùn)之門,。

中國的薪資待遇水平在國際上屬于領(lǐng)先水平,，具有很強(qiáng)的吸引力。華信國際飛行資源有限公司董事長Dave Ross在接受采訪時透露,，有些中國航空公司愿意出每月高達(dá)2.6萬美元的稅后工資,，這個工資是巴西和俄羅斯等國航企給飛行員工資的4倍。

另外,，還有外籍飛行員來中國是為了“鍍金”,，他們看中亞洲有一些相對復(fù)雜的機(jī)場，有了在中國的飛行經(jīng)驗(yàn)積累,，相當(dāng)于海外“鍍金”,，回國以后更容易找到知名航企的工作。