目前，中國有5.05萬名飛行員,。波音公司預(yù)測,，在未來20年內(nèi)，中國的航空公司每年都要新雇5500名飛行員才能滿足民航業(yè)需求,。也就是說，每周都要有100多位新人入職才行。

這樣,，無論是靠現(xiàn)有的培訓機構(gòu)培養(yǎng)還是靠引進外籍人才，都無法滿足快速發(fā)展的民航市場的需要,。因此,，必須要建立起持續(xù)穩(wěn)定的飛行人才輸送機制。

現(xiàn)階段,，民航的主力機型是波音和空客,，要通過加強國際合作來加速本國飛行員的改裝培訓。

隨著我國自主研制的C919,、ARJ21,、運20、AG600等大型飛機走向國內(nèi)和國際市場,，各類航空專業(yè)人員及飛行人才培訓也必須要跟上進度,。

因此,，從現(xiàn)在起，我們就要必須要以國際化視野構(gòu)建布局未來的飛行人才培養(yǎng)機制,，進而最大程度地滿足國內(nèi)外航空市場對飛行人才的需求,。

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