目前,，中國有5.05萬名飛行員。波音公司預(yù)測,，在未來20年內(nèi),，中國的航空公司每年都要新雇5500名飛行員才能滿足民航業(yè)需求。也就是說,，每周都要有100多位新人入職才行,。
這樣，無論是靠現(xiàn)有的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培養(yǎng)還是靠引進(jìn)外籍人才,，都無法滿足快速發(fā)展的民航市場的需要。因此,，必須要建立起持續(xù)穩(wěn)定的飛行人才輸送機(jī)制,。
現(xiàn)階段,，民航的主力機(jī)型是波音和空客，要通過加強(qiáng)國際合作來加速本國飛行員的改裝培訓(xùn),。
隨著我國自主研制的C919、ARJ21,、運(yùn)20、AG600等大型飛機(jī)走向國內(nèi)和國際市場,，各類航空專業(yè)人員及飛行人才培訓(xùn)也必須要跟上進(jìn)度。
因此,，從現(xiàn)在起，我們就要必須要以國際化視野構(gòu)建布局未來的飛行人才培養(yǎng)機(jī)制,，進(jìn)而最大程度地滿足國內(nèi)外航空市場對飛行人才的需求。
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