同時(shí),，美國(guó)的航空業(yè)也極為發(fā)達(dá),，其機(jī)場(chǎng)的數(shù)量數(shù)倍于咱們中國(guó)，機(jī)票價(jià)格也相對(duì)低廉,，因此當(dāng)中國(guó)人乘坐高鐵前往全國(guó)各地的時(shí)候，美國(guó)人乘坐飛機(jī)也可以抵達(dá)他們想去的目的地,。這也就進(jìn)一步打消了美國(guó)人發(fā)展高鐵運(yùn)輸?shù)姆e極性,。

▲截圖來自美國(guó)問答網(wǎng)站Quora,，內(nèi)容為美國(guó)網(wǎng)友在講述美國(guó)發(fā)達(dá)的高速公路和民航網(wǎng)絡(luò)是導(dǎo)致美國(guó)對(duì)發(fā)展高鐵缺乏興趣的原因之一

可問題是,，美國(guó)人這樣的出行習(xí)慣其實(shí)也是極為“奢侈”的，因?yàn)檫@不僅意味著很高的能耗,，更會(huì)給我們的大氣帶來嚴(yán)重的污染,。這種污染并不是我們眼前所知道的霧霾和PM2.5這么簡(jiǎn)單，而是更嚴(yán)重的“氣候變化”問題,。

這不,，在過去這個(gè)冬季，美國(guó)多個(gè)城市就遭遇了史上最嚴(yán)重的寒潮,?！督袢彰绹?guó)》最新的一篇報(bào)道就引用國(guó)際知名科研期刊《自然》的一份報(bào)告警告說，如果氣候變化還得不到遏制,，那么在2080年的時(shí)候,，地處美國(guó)東北的紐約就將感受到中南部炎熱的阿肯色州的氣候。

而相比起汽車和飛機(jī),，高鐵恰恰是一種更“環(huán)保節(jié)能”的出行方式,。所以，如今在美國(guó)那些關(guān)心環(huán)保問題的人士,、組織和政客們看來,，高鐵倒是在這方面有了一個(gè)在美國(guó)落地生根的新“契機(jī)”。

然而,，美國(guó)人早已習(xí)慣了開車和乘飛機(jī)出行,，為了自己乃至全人類共同面臨的嚴(yán)峻氣候變化問題，他們能否改掉這種高能耗高污染的出行習(xí)慣呢,？至少?gòu)哪壳皝砜?，這還是一個(gè)未知數(shù)。畢竟,，正如一句英文格言所說：old habits die hard（舊習(xí)難改,，本性難移）。