圖①：劉會神（左）與同事研究解放汽車設(shè)計工作,。資料圖片圖②：馮斌正在車間研磨模具,。陳亮攝圖③：王斯博在實驗室執(zhí)行電檢,。孫德強(qiáng)攝

一汽集團(tuán)新總部大樓,。新華社記者張楠攝

今年前三季度，一汽集團(tuán)紅旗品牌逆市上揚,，累計銷量突破13萬輛,，同比增長104%。

一汽集團(tuán)是新中國汽車工業(yè)的搖籃,。1956年第一輛解放牌汽車在一汽的制造廠駛出,，結(jié)束了新中國不能制造汽車的歷史。隨后,，新中國第一輛小轎車,、第一輛高級轎車“紅旗”，也在一汽成功研制,。

60多年來,，一汽集團(tuán)鑄就了“紅旗”“解放”等知名自主品牌。如今,，越來越多的年輕人緊握汽車制造的接力棒,，為實現(xiàn)科技自立自強(qiáng)、做強(qiáng)做大民族品牌,，努力書寫最美的青春華章,。

直面挑戰(zhàn)：

“邁過一個坎兒，會有很大的成就感和獲得感”

“19歲進(jìn)廠,，都干20年啦,，不年輕嘍?！背醮我娒?，馮斌調(diào)侃道。

從技校畢業(yè)進(jìn)入廠里的“清掃班”,，到成為高級工人技師,、全國技術(shù)能手，一汽集團(tuán)解放公司卡車廠沖壓車間模具鉗工馮斌,，早已習(xí)慣了工作中的種種挑戰(zhàn),。

“我爺爺當(dāng)年是廠里最高級別的鉗工，做紅旗轎車的,！”馮斌驕傲地說,，他從小就想像爺爺一樣。

用了7年時間,，馮斌完成了機(jī)械制造,、模具技術(shù)、自動化控制等專業(yè)的學(xué)習(xí)，拿到了本科學(xué)歷,，在廠里脫穎而出,，成了一名模修工人。

2003年,，解放公司建設(shè)第一條自動化生產(chǎn)線時,，廠里沒人了解自動線模具的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)、自動化機(jī)器人的程序編排等技術(shù),。那時,，馮斌就下定決心，一定要讓這些進(jìn)口模具設(shè)備在自己手中用起來,。

馮斌不分晝夜跟班學(xué)習(xí),，不懂的外文就用實物符號標(biāo)在筆記本中?？恐疤鞎彼频墓P記,，他用半年時間掌握了近百套模具的結(jié)構(gòu)特點以及自動化設(shè)置。