“我們將電池單體的溫差控制在2攝氏度以?xún)?nèi)，熱管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)輕量化,、低成本設(shè)計(jì),，總重量占電池總成重量的1%以?xún)?nèi),，成本占電池總成本的1%以?xún)?nèi)?！北R軍自豪地說(shuō)。

盧軍在擔(dān)任紅旗一款燃料電池示范車(chē)項(xiàng)目動(dòng)力電池系統(tǒng)項(xiàng)目經(jīng)理時(shí),，曾經(jīng)在研發(fā)初期,，遇到整車(chē)邊界異形,、空間無(wú)法布置下的難題,?！叭绻@個(gè)問(wèn)題不解決，就需要修改車(chē)身結(jié)構(gòu),，造成的周期延誤、成本變化將不可估計(jì),?！本薮蟮膲毫ψ尡R軍倍感煎熬，他一遍又一遍地排查整車(chē)邊界,，和1毫米的邊界空余也要“斤斤計(jì)較”一番,。

最終,，盧軍主導(dǎo)攻克了難題，電池模塊布置采用首創(chuàng)的翼型集成化布置方案,，充分利用整車(chē)邊界,，汽車(chē)空間利用率創(chuàng)下新高,，完美解決了整車(chē)分配空間不足的問(wèn)題。

如今,，在各項(xiàng)產(chǎn)品和科研項(xiàng)目中,，盧軍完成工程制圖300多張，發(fā)布集團(tuán)級(jí)流程1項(xiàng),，授權(quán)專(zhuān)利10項(xiàng)，參與制定標(biāo)準(zhǔn)4項(xiàng),，制定5級(jí)專(zhuān)業(yè)流程2項(xiàng),。“紅旗”品牌的快速發(fā)展,，讓盧軍更有了奮斗的動(dòng)力,。

追求完美：

“打磨模具，也是在打磨自己”

模具間隙大了,，制件就會(huì)產(chǎn)生毛刺,；間隙小了，模具就容易損壞,，這個(gè)間隙往往就在百分之幾毫米的范圍之內(nèi),。馮斌總要反復(fù)調(diào)試，找到完美的間隙,。

“打磨模具,，也是在打磨自己,?！睆哪＞叩恼{(diào)試到維修，馮斌磨練出了好耐性,，也練出了好技術(shù),。

模具的磨損90%以上都是手工維修，一個(gè)損壞點(diǎn)需要不斷重復(fù)相同的工序,，雖然過(guò)程十分繁瑣,，但馮斌總會(huì)把修補(bǔ)的位置還原如初。

“我們所有的付出就是想讓產(chǎn)品完美,?！蓖跛共┱f(shuō),，其實(shí)完美就在細(xì)節(jié)，小細(xì)節(jié)關(guān)乎汽車(chē)的大質(zhì)量,。

王斯博曾面對(duì)過(guò)“幽靈”一般的故障：“故障跟動(dòng)力有關(guān)，突然閃現(xiàn),，卻在實(shí)驗(yàn)室遲遲無(wú)法復(fù)現(xiàn),。”