“一個轉(zhuǎn)角模具損壞，就得花10萬元進(jìn)口啊。”馮斌說,，當(dāng)時沒有人會修理，他們就反復(fù)試驗,，最終找到了維修辦法,。靠著扎實的技術(shù),，馮斌解決了轉(zhuǎn)角模具的維修難題,，僅這一項就為企業(yè)節(jié)省了上百萬元的費(fèi)用，而且保證了新車型的順利投產(chǎn),。

2018年,，解放推出了J7高端重型卡車。這是一汽解放商用車開發(fā)院80后高級主任工程師劉會神帶領(lǐng)項目團(tuán)隊7年辛苦付出的結(jié)果,。

“就是喜歡搞技術(shù),。”劉會神坦言,，大學(xué)畢業(yè)來到長春,，完全是因為這里的汽車工業(yè)吸引了他。

來到解放公司,，劉會神每天加班加點(diǎn)跟著師傅學(xué),?！安畈欢?年就成了部門主力——‘主要苦力’?！眲翊蛉さ卣f,。如今，作為部門的技術(shù)負(fù)責(zé)人之一,，他的團(tuán)隊有180多人,，30歲以下的年輕人占一半以上。

“別看隊伍年輕,，可都是經(jīng)過千錘百煉的,。”工作15年來,，劉會神對遇到的艱難考驗記憶猶新,。

國家剛開始實行卡車計重收費(fèi)政策時，市場急需輕量化卡車,。于是,，劉會神和同事著手卡車的輕量化改造設(shè)計，把原來卡車的兩個驅(qū)動軸設(shè)計成一個,。

“市場就在那里,，晚一步就搶不著了?！眲窈屯卵杆賳釉O(shè)計方案,，經(jīng)常加班到半夜、通宵,?！胺桨赋鰜砗螅磸?fù)論證,，每天都在修改,。”最終,，方案如期完成,。輕量化的卡車一上市就賣到脫銷，一年能賣出兩三萬臺,。劉會神依然記得當(dāng)年客戶來生產(chǎn)線上“搶車”的場景,。

一汽的很多年輕人都像馮斌和劉會神一樣，勇于接受挑戰(zhàn),，喜歡忙碌,，害怕閑下來。“邁過一個坎兒,，會有很大的成就感和獲得感,。”劉會神說,。

勇于創(chuàng)新：

“有了加速跑的底氣和動力”

眼下,，作為紅旗家族的重量級選手，紅旗“E—HS9”純電動汽車即將上市,?！拔覀円陔妱榆囶I(lǐng)域打造一流的紅旗?！币黄履茉撮_發(fā)院電驅(qū)開發(fā)主任王斯博慶幸自己趕上了企業(yè)快速發(fā)展的好時候,。