王斯博今年33歲,，他的團(tuán)隊(duì)從零起步,，完成了首款245千瓦級別乘用車永磁電驅(qū)平臺(tái),，宣告一汽掌握豪華電動(dòng)車高性能電驅(qū)系統(tǒng)設(shè)計(jì)能力,。

在大功率的電機(jī)研制過程中,，僅變頻器就做了5個(gè)系列,?！安捎秒p智能功率單元并聯(lián)技術(shù)的變頻器在國產(chǎn)車上是第一次用，這也是一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),?！蓖跛共┱f。

王斯博帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)從工業(yè)級變頻器入手,，拆下風(fēng)力發(fā)電機(jī)等工業(yè)設(shè)備上的變頻器研究,，學(xué)習(xí)基本原理?！爸辽俨疬^五六種工業(yè)級變頻器,，大的有洗衣機(jī)那么大?！蓖跛共┱f,，團(tuán)隊(duì)用了26個(gè)月的時(shí)間完成了技術(shù)突破、工程設(shè)計(jì)等多項(xiàng)任務(wù),。

“變頻器要能經(jīng)受零下40到零上100多攝氏度的考驗(yàn),，還要更結(jié)實(shí)可靠，成本更低,?！蓖跛共└袊@，實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)都來源于創(chuàng)新,。他和團(tuán)隊(duì)的近30人整體加班時(shí)間是1000小時(shí),，為解決一個(gè)問題,，大家經(jīng)常一起討論到夜里兩三點(diǎn)鐘?！皬臒o到有,，創(chuàng)新讓我們在汽車行業(yè)里，有了更多加速跑的底氣和動(dòng)力,?！币宦纷邅恚跛共┑捏w會(huì)最深,。

電機(jī)系統(tǒng)離不開電池系統(tǒng)的能量輸出,。2016年大學(xué)一畢業(yè)，盧軍就從事紅旗品牌汽車的動(dòng)力電池系統(tǒng)研發(fā),，如今他已成長為一名電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的技術(shù)骨干,。

“我們的主要工作是設(shè)計(jì)動(dòng)力電池系統(tǒng)，包括電池總布置設(shè)計(jì),、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),、熱管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)、安全設(shè)計(jì)等,?！边h(yuǎn)離家鄉(xiāng)、扎根吉林,，盧軍對“紅旗”這個(gè)老品牌情有獨(dú)鐘,。

電池是電動(dòng)車的關(guān)鍵技術(shù)。鋰離子電池對溫度非常敏感,，適宜的工作溫度為25—35攝氏度,。在一些項(xiàng)目中，上百個(gè)電池單體的溫差必須控制在5攝氏度以內(nèi),。

盧軍迎難而上,，對各種尖端工藝進(jìn)行研究,，經(jīng)過300多次的迭代仿真分析,，采用先進(jìn)的口琴管釬焊工藝，完成了最新的熱管理系統(tǒng)方案設(shè)計(jì),。