王斯博今年33歲,，他的團隊從零起步，完成了首款245千瓦級別乘用車永磁電驅(qū)平臺,，宣告一汽掌握豪華電動車高性能電驅(qū)系統(tǒng)設(shè)計能力,。

在大功率的電機研制過程中，僅變頻器就做了5個系列,?！安捎秒p智能功率單元并聯(lián)技術(shù)的變頻器在國產(chǎn)車上是第一次用，這也是一項關(guān)鍵技術(shù),?！蓖跛共┱f。

王斯博帶領(lǐng)團隊從工業(yè)級變頻器入手,，拆下風力發(fā)電機等工業(yè)設(shè)備上的變頻器研究,，學習基本原理?！爸辽俨疬^五六種工業(yè)級變頻器,，大的有洗衣機那么大?！蓖跛共┱f,，團隊用了26個月的時間完成了技術(shù)突破、工程設(shè)計等多項任務,。

“變頻器要能經(jīng)受零下40到零上100多攝氏度的考驗,，還要更結(jié)實可靠，成本更低,?！蓖跛共└袊@，實現(xiàn)這些目標都來源于創(chuàng)新,。他和團隊的近30人整體加班時間是1000小時,，為解決一個問題，大家經(jīng)常一起討論到夜里兩三點鐘?！皬臒o到有,，創(chuàng)新讓我們在汽車行業(yè)里，有了更多加速跑的底氣和動力,?！币宦纷邅恚跛共┑捏w會最深,。

電機系統(tǒng)離不開電池系統(tǒng)的能量輸出,。2016年大學一畢業(yè)，盧軍就從事紅旗品牌汽車的動力電池系統(tǒng)研發(fā),，如今他已成長為一名電池熱管理系統(tǒng)設(shè)計領(lǐng)域的技術(shù)骨干。

“我們的主要工作是設(shè)計動力電池系統(tǒng),，包括電池總布置設(shè)計,、結(jié)構(gòu)設(shè)計、熱管理系統(tǒng)設(shè)計,、安全設(shè)計等,。”遠離家鄉(xiāng),、扎根吉林,，盧軍對“紅旗”這個老品牌情有獨鐘。

電池是電動車的關(guān)鍵技術(shù),。鋰離子電池對溫度非常敏感,，適宜的工作溫度為25—35攝氏度。在一些項目中,，上百個電池單體的溫差必須控制在5攝氏度以內(nèi),。

盧軍迎難而上，對各種尖端工藝進行研究,，經(jīng)過300多次的迭代仿真分析,，采用先進的口琴管釬焊工藝，完成了最新的熱管理系統(tǒng)方案設(shè)計,。