第二,，沈女士對于案涉事故的發(fā)生是否存在過錯？法院認為,，依據(jù)查明的事實，沈女士進入地鐵列車后一直雙手在看手機,，沒有扶扶手。眾所周知,，乘坐地鐵時站穩(wěn)扶好以保證安全系基本的安全常識；而北京地鐵2號線列車在運行中為提升駕駛安全,，采用自動循環(huán)播放公益廣播的方式進行廣播,，包括“乘車時請扶穩(wěn)站好，不要倚靠或手扶車門”之類的話語,，此亦為經(jīng)常乘坐地鐵的乘客所熟知,。沈女士作為一名具有完全民事行為能力的成年人,，上下班途中的主要通行工具即為地鐵,，其在乘坐地鐵時對于不扶扶手可能導致的摔傷后果應(yīng)當預見而未予以重視,，故其對于摔傷一節(jié)存在明顯過錯,。至于此種過錯的程度如何，依據(jù)前述,，站穩(wěn)扶好系乘坐地鐵基本的安全常識,，沈女士對自己的安全連普通人的注意義務(wù)亦未盡到，應(yīng)屬重大過失,。

第三,，列車緊急制動行為和沈女士過錯行為原因力的比較。法院認為,，首先，地鐵列車正常行駛時,，沈女士雖沒有手扶扶手卻未摔倒,；而列車緊急制動時,，其他手扶扶手的乘客身體亦嚴重搖晃，顯然列車的緊急制動成為沈女士摔傷的初始原因,。其次,，從列車緊急制動時車廂內(nèi)眾乘客的反應(yīng)狀態(tài)可知，其他手扶扶手的乘客均未摔倒，而沈女士本人亦非猝然倒地而是趔趄式地摔倒,，由此雖不能得出沈女士如手扶扶手則一定不會摔傷的結(jié)論,，但就一般認知而言,，如沈女士事發(fā)時手扶扶手則大概不會摔傷或即使摔倒其受傷程度亦應(yīng)較輕,。此外,，沈女士從進入列車車廂至事發(fā)時長達三分鐘的時間均在看手機而未扶扶手,，其注意力完全傾注在手機上,，對于可能出現(xiàn)突發(fā)情況的警覺性大大降低。由此可以認定沈女士長時間未扶扶手系其摔傷的主要原因,。據(jù)此,，對于沈女士摔傷的后果,，沈女士長時間未扶扶手的行為相比于地鐵2號線列車緊急制動的危險行為產(chǎn)生的原因力應(yīng)超出許多,。

綜上,，法院認為,，地鐵公司的地鐵列車在運營中盡到了安全保障義務(wù)，對于緊急制動之行為沒有過錯,；沈女士長時間未扶扶手、對其自身安全未盡到合理注意義務(wù)，構(gòu)成重大過失,，此種過失對損害的發(fā)生具有促成作用,；地鐵列車的緊急制動行為和沈女士未扶扶手的行為相結(jié)合導致?lián)p害后果的發(fā)生,，而后者是構(gòu)成損害后果發(fā)生的主要原因,。根據(jù)沈女士和地鐵公司雙方過失程度及各自行為原因力大小的比較,，應(yīng)大幅度減輕地鐵公司應(yīng)承擔的責任，具體比例由地鐵公司承擔40%較為妥當,；原審判決認定的損害分攤比例不當,，應(yīng)予調(diào)整，對于沈女士除精神損害撫慰金和鑒定費之外的其他經(jīng)濟損失,，均應(yīng)由地鐵公司負擔40%,。

最終，北京二中院依法作出終審判決：撤銷一審判決,，改判地鐵公司賠償沈女士醫(yī)療費,、住院伙食補助費、殘疾賠償金各項費用共計5.62萬元,。史有興

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