伴隨著國內(nèi)油市壟斷堅冰的逐漸打破,，成品油價格戰(zhàn)的興起等,，國內(nèi)成品油定價機制的完全市場化,，已是萬事俱備，只欠東風(fēng),，一旦捅破這一層窗戶紙,，邁出這臨門一腳，國內(nèi)成品油定價機制就能真正實現(xiàn)完全市場化,。

3月下旬以來,，國內(nèi)成品油市場爆發(fā)了一場罕見的價格戰(zhàn)。據(jù)媒體報道,，在這場價格戰(zhàn)中,，參與者既包括身份顯赫的兩桶油（中石油、中石化）,，還有民營加油站及殼牌,、英國石油等跨國石油巨頭旗下加油站,，覆蓋了山東、河南,、浙江和廣東等地區(qū),，一些地區(qū)的油價降幅高達2.3元/升。

最新的成品油價格形成機制,，是同時設(shè)置調(diào)控上下限,，上限為每桶130美元，下限為每桶40美元,，高于上限時，汽,、柴油最高零售價不提或少提,，低于40美元時，最高零售價不降低,，在40-130美元之間時,，國內(nèi)成品油價格在參考新加坡、紐約和鹿特丹三地原油價格10個工作日變化率等基礎(chǔ)上,，進行適度調(diào)整,。

這一最新的國內(nèi)成品油價格形成機制，改善了過去“跟漲不跟跌”的問題,，盡可能地提高了價格對國際原油市場的敏感性適應(yīng)能力,。但這一機制依然堅持成本＋適度利潤的過于剛性的定價模式，難以做到及時跟進國際市場油價的變動,，從而導(dǎo)致國內(nèi)油價的總體水平依然高于國際油價,，未能有效改善國內(nèi)成品油行政壟斷定價的格局。

當(dāng)然,，國內(nèi)成品油定價機制改革,，正在向著漸次市場化的路徑行進。這首先源自國內(nèi)石油市場壟斷堅冰的破局,。去年以來,，中國逐漸向民營企業(yè)放開了國際原油進口權(quán)，截至今年三月底,，全國共有18家地方煉油企業(yè)陸續(xù)獲取國際原油進口權(quán),，顯著改善了地方煉油企業(yè)在獲取原油方面過度依賴“兩桶油”的局面，打破了原油進口權(quán)的壟斷,，為國內(nèi)石油市場引入了市場競爭,，增強了國內(nèi)成品油的供給多元化格局。

其次,，當(dāng)前國內(nèi)成品油定價機制增加了油企自主定價的空間,，市場化程度也相比過去越來越高,。如國家發(fā)改委只規(guī)定成品油的最高零售價，市場油價的具體適度調(diào)整權(quán)轉(zhuǎn)給了企業(yè),，帶有明顯的有限市場化的柔性特征,。

這些政策和制度的變化為當(dāng)下的成品油價格戰(zhàn)，提供了基礎(chǔ)性舞臺,。

此外,，盡管成品油價格戰(zhàn)早在今年3月就出現(xiàn)星火燎原之勢，但今年5月國家調(diào)整相關(guān)政策,，民營煉油廠喪失成品油出口權(quán),，一定程度上助推了國內(nèi)成品油價格戰(zhàn)的激烈程度。

相關(guān)報道:

• 汽柴油價格戰(zhàn)打響 多重因素激蕩成品油零售市場(圖)

• 兩桶油牽頭降價 網(wǎng)友:占國家便宜 不好意思加油了

• 成品油調(diào)價窗口將再次開啟 油價或創(chuàng)年內(nèi)最大跌幅

• 國際油價由強走弱 國內(nèi)成品油本輪調(diào)價或擱淺

• 國內(nèi)成品油調(diào)價窗口4月12日開啟 汽油每升漲0.12元

• 山寨加油卡層出不窮 “兩桶油”浙江連打“李鬼”