（法制晚報(bào)·看法新聞深讀記者朱健勇）繼悟空單車退出后,，第二家公開宣布停運(yùn)的共享單車誕生,。近日,，3Vbike共享單車通過其微信公眾號(hào)對(duì)外宣布，將從2017年6月21日起停止運(yùn)營,，沒有退押金的用戶，盡快申請(qǐng)退款,。

今天中午,，3Vbike創(chuàng)始人巫盛華在接受法晚·看法記者采訪時(shí)表示，由于未能融資成功,，他自掏腰包造了1000輛自行車,，投放市場(chǎng)后僅找回幾十輛，部分地區(qū)車輛丟失率達(dá)到100%,，實(shí)在撐不下去了,。

3Vbike由北京華堯迪科技有限公司投資,，主打街樁式共享單車,，專注中國三線城市，此前已經(jīng)在河北保定,、廊坊,、秦皇島、福建莆田投放車輛,。3Vbike在聲明中表示,，其倒閉的原因是大量單車被盜。

法晚·看法記者注意到,，3Vbike僅上線4個(gè)月后便宣布倒閉,，比第一家倒閉的共享單車——悟空單車的5個(gè)月運(yùn)營時(shí)間還要短。

據(jù)《2017年第一季度國內(nèi)共享單車市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告》顯示,，摩拜單車約占共享單車市場(chǎng)57%份額,，ofo近30%，而小藍(lán),、酷騎等公司構(gòu)成了第二梯隊(duì),，共占約14%市場(chǎng)份額。分析認(rèn)為,，風(fēng)口上的“共享單車”市場(chǎng)逐漸成為摩拜,、ofo兩大巨頭之爭，小型共享單車企業(yè)正面臨洗牌,。

對(duì)話3Vbike創(chuàng)始人巫盛華

找了很多投資機(jī)構(gòu)一直沒有融到錢

法晚·看法：簡單介紹一下3vbike的歷程吧,。

巫盛華：3Vbike共享單車是今年2月26號(hào)開始投放，包括河北保定,、廊坊,、秦皇島、福建莆田等4個(gè)城市，共計(jì)1000輛單車,，單車成本300多元,。用戶注冊(cè)量最高1.1萬人，平臺(tái)日訂單最高500單,。

法晚·看法：目前公司是什么狀態(tài),？退出后用戶押金如何處理？

巫盛華：現(xiàn)在公司已經(jīng)停運(yùn)這個(gè)項(xiàng)目了,，用戶希望馬上就退,，所以現(xiàn)在押金已經(jīng)退了95%。

法晚·看法：啟動(dòng)共享單車這個(gè)項(xiàng)目是怎么考慮的,？有沒有得到融資,？

巫盛華：我當(dāng)時(shí)十分看好這個(gè)模式，想著會(huì)有很多投資機(jī)構(gòu)過來,，可以融幾百萬的,，結(jié)果后來一直沒有融到錢。我一共發(fā)了包括紅杉資本在內(nèi)的大概100多份BP（商業(yè)計(jì)劃書）,，大部分投資機(jī)構(gòu)都沒有回,，偶爾有一兩個(gè)回了的也都沒有下文。這幾個(gè)月總成本投了100萬左右,，現(xiàn)在全都虧了,。

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