（法制晚報(bào)·看法新聞深讀記者朱健勇）繼悟空單車退出后,，第二家公開宣布停運(yùn)的共享單車誕生,。近日，3Vbike共享單車通過其微信公眾號對外宣布,，將從2017年6月21日起停止運(yùn)營,，沒有退押金的用戶,，盡快申請退款。

今天中午,，3Vbike創(chuàng)始人巫盛華在接受法晚·看法記者采訪時(shí)表示,，由于未能融資成功，他自掏腰包造了1000輛自行車,，投放市場后僅找回幾十輛,，部分地區(qū)車輛丟失率達(dá)到100%，實(shí)在撐不下去了,。

3Vbike由北京華堯迪科技有限公司投資,，主打街樁式共享單車,，專注中國三線城市，此前已經(jīng)在河北保定,、廊坊,、秦皇島、福建莆田投放車輛,。3Vbike在聲明中表示,，其倒閉的原因是大量單車被盜。

法晚·看法記者注意到,，3Vbike僅上線4個(gè)月后便宣布倒閉,，比第一家倒閉的共享單車——悟空單車的5個(gè)月運(yùn)營時(shí)間還要短。

據(jù)《2017年第一季度國內(nèi)共享單車市場調(diào)研報(bào)告》顯示,，摩拜單車約占共享單車市場57%份額,，ofo近30%，而小藍(lán),、酷騎等公司構(gòu)成了第二梯隊(duì),，共占約14%市場份額。分析認(rèn)為,，風(fēng)口上的“共享單車”市場逐漸成為摩拜,、ofo兩大巨頭之爭，小型共享單車企業(yè)正面臨洗牌,。

對話3Vbike創(chuàng)始人巫盛華

找了很多投資機(jī)構(gòu)一直沒有融到錢

法晚·看法：簡單介紹一下3vbike的歷程吧,。

巫盛華：3Vbike共享單車是今年2月26號開始投放，包括河北保定,、廊坊,、秦皇島、福建莆田等4個(gè)城市,，共計(jì)1000輛單車,，單車成本300多元。用戶注冊量最高1.1萬人,，平臺日訂單最高500單,。

法晚·看法：目前公司是什么狀態(tài)？退出后用戶押金如何處理,？

巫盛華：現(xiàn)在公司已經(jīng)停運(yùn)這個(gè)項(xiàng)目了,，用戶希望馬上就退，所以現(xiàn)在押金已經(jīng)退了95%,。

法晚·看法：啟動(dòng)共享單車這個(gè)項(xiàng)目是怎么考慮的,？有沒有得到融資？

巫盛華：我當(dāng)時(shí)十分看好這個(gè)模式，想著會有很多投資機(jī)構(gòu)過來,，可以融幾百萬的,，結(jié)果后來一直沒有融到錢。我一共發(fā)了包括紅杉資本在內(nèi)的大概100多份BP（商業(yè)計(jì)劃書）,，大部分投資機(jī)構(gòu)都沒有回,，偶爾有一兩個(gè)回了的也都沒有下文。這幾個(gè)月總成本投了100萬左右,，現(xiàn)在全都虧了,。

法晚·看法：當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)的盈利模式是什么？

巫盛華：當(dāng)時(shí)算了一下,，只要每天有1到2次騎行,，就可以生存下去。同時(shí),，我們還在單車后面加裝了廣告位,，后期能有廣告收入。沒想到整個(gè)單車都被偷完了,，所有設(shè)想都落空了,。

法晚·看法：有沒有想過被一些大公司收購的方式存活下去？

巫盛華：也想過,，但我們對頭部（指同行業(yè)內(nèi)的翹楚）公司產(chǎn)生不了什么威脅,，所以沒有被收購的可能性。

法晚·看法：在公開介紹中,，3Vbike專注在三線城市發(fā)展共享單車,，這是基于什么樣的考慮,？

巫盛華：主要是避開和ofo,、摩拜的正面競爭。

法晚·看法：在三線城市發(fā)展遇到哪些問題,？

巫盛華：主要有兩個(gè)問題：一是車輛投放少,，偷盜問題嚴(yán)重；二是許多地方管理部門對于共享單車設(shè)有市場準(zhǔn)入門檻,，難以進(jìn)入,。我們單車投放之前，找過當(dāng)?shù)氐母鞣N職能部門,，你去找它,，是找不到人的，是不會給你招呼的,，你投放之后城管就來找你了,，要沒收你的東西。我們問城管找哪個(gè)政府部門，他們說不知道,，反正你得找,。我們找了住建局、市容部門都說沒有這個(gè)許可權(quán)限,。福建莆田是這樣,，河北廊坊、保定也是這樣,，秦皇島市還比較包容,，沒有趕我們走。

大量單車被盜是直接原因報(bào)警派出所不立案

法晚·看法：在你看來,，造成3Vbike共享單車項(xiàng)目倒閉的直接原因是什么,？

巫盛華：就是因?yàn)榇罅繂诬嚤槐I。如果不是多數(shù)車被偷的話,，融不到資其實(shí)也是可以生存下去的,。

法晚·看法：出現(xiàn)這個(gè)結(jié)果之前有沒有預(yù)料到？

巫盛華：我們當(dāng)時(shí)也想過車輛被偷盜,，但是沒想到會這么嚴(yán)重,，接近100%的單車“消失”，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出我們的預(yù)計(jì),。當(dāng)時(shí)覺得20%的損耗率就不得了了,，結(jié)果投完一個(gè)月內(nèi)就看不到車了。3Vbike投出去的1000多輛車中,，現(xiàn)在只找回了幾十輛,，多數(shù)都被盜走，或者被用戶騎到諸如橋洞,、小區(qū)內(nèi)等偏僻角落,。另外，我們的車輛丟失后,，報(bào)警一些派出所都沒法立案,，偷個(gè)單車事情太小了。

共享單車行業(yè)到了加速淘汰期

法晚·看法：這次創(chuàng)業(yè)得到了什么經(jīng)驗(yàn)或者感悟,？

巫盛華：創(chuàng)業(yè)要慎重,。創(chuàng)業(yè)終究還是資本的游戲。

法晚·看法：怎么看待眼下共享單車行業(yè)的發(fā)展?fàn)顟B(tài),？

巫盛華：像摩拜這種模式,，單車成本很高、回報(bào)率較長,；ofo模式,，單車較低,、丟失損壞率很高，運(yùn)營成本很高,，兩種模式都各有優(yōu)劣,，只有有足夠資本的玩家才能玩下去。

法晚·看法：共享單車行業(yè)是否已經(jīng)到了“清場階段”,？能不能大膽預(yù)言一下,，下一個(gè)退出的會是誰？

巫盛華：共享單車行業(yè)已經(jīng)到了加速淘汰期,，像我們就被淘汰了嘛（大笑）,。不好預(yù)言下一個(gè)會是誰，但是地方性的一些小品牌都在淘汰之列,。

相關(guān)報(bào)道:

• 又一共享單車倒閉 這次是3Vbike

• 媒體：首家共享單車企業(yè)倒閉 下一個(gè)會是誰,？

• 倒閉共享單車“悟空”引熱議 創(chuàng)始人曾是北大保安

• 首家倒閉共享單車創(chuàng)始人上了熱搜，剛剛,，他分享了自己的經(jīng)歷

• 首家倒閉共享單車創(chuàng)始人：曾當(dāng)保安 九成車已丟失