中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,，今年1月份至7月份，中國(guó)品牌乘用車共銷售561.9萬(wàn)輛,，占乘用車銷售總量的43.5%,，市場(chǎng)占有率繼續(xù)穩(wěn)步提升,。其中，SUV市場(chǎng)占比高達(dá)近六成,，力壓合資品牌,。根據(jù)國(guó)際權(quán)威調(diào)查機(jī)構(gòu)J.D.Power的數(shù)據(jù)，2016年中國(guó)品牌新車品質(zhì)與國(guó)際品牌之間每百輛車問(wèn)題點(diǎn)數(shù)差距,，已由2000年的396個(gè)縮窄到2016年的14個(gè),。這意味著，自主品牌與國(guó)際品牌的總體差距正在進(jìn)一步縮小,，自主品牌的質(zhì)量水平正在趕超國(guó)際品牌,。

汽車是一個(gè)國(guó)家工業(yè)綜合實(shí)力的代表產(chǎn)品，承載著中國(guó)制造從低端邁向中高端的夢(mèng)想,。當(dāng)前,，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正在艱難追趕德、日,、美等汽車強(qiáng)國(guó),，處于由大變強(qiáng)歷史機(jī)遇期和關(guān)鍵期。如果自主品牌在砥礪奮進(jìn)中,，遭遇國(guó)內(nèi)輿論的挑戰(zhàn),，將是外國(guó)資本力量求之不得的。因此,，不能因一起超速酒駕引發(fā)的交通事故而否定自主品牌汽車的進(jìn)步,。（作者：楊忠陽(yáng) 來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)）