在西京學(xué)院的官網(wǎng)介紹中，張耀平現(xiàn)任西京學(xué)院真空管道交通研究所所長(zhǎng),、經(jīng)濟(jì)管理系教授,，從事真空管道高速磁浮交通研究與現(xiàn)代物流教學(xué)科研工作。張耀平稱(chēng),，“我這邊現(xiàn)在還算是研究真空管道交通的一支吧,?！?/p>

眼下,，張耀平還想再出版一本《真空管道交通概論》,，卻苦于出版經(jīng)費(fèi)無(wú)從籌措。張耀平無(wú)奈表示,，“出版合同簽訂快一年了,，但因?yàn)闆](méi)經(jīng)費(fèi)支付出版費(fèi)用，也就沒(méi)法交稿出版,。預(yù)計(jì)今年能申請(qǐng)到基金,，可總共五六個(gè)基金全部落空了，只能往后有經(jīng)費(fèi)了再出版,?！?/p>

問(wèn)及原因，張耀平只表示,，“沒(méi)什么原因,，只能想是因?yàn)樗竭€不夠吧?！?/p>

值得一提的是,，張耀平主動(dòng)談及，此前有業(yè)內(nèi)人士暗指其“熱衷于把這些紙上談兵的東西申報(bào)專(zhuān)利,、組建公司,、成立研究所、出版書(shū)籍,，而不去認(rèn)真探討為什么不能實(shí)現(xiàn)”,，背后也有苦衷，“如果有經(jīng)費(fèi),，我何嘗不想做實(shí)驗(yàn),？沒(méi)有基金、沒(méi)有實(shí)驗(yàn)室,、沒(méi)有各方面的力量,，我怎么做？”

兩院院士提出設(shè)想

中國(guó)真空管道交通的一次標(biāo)志性事件是2004年中國(guó)兩院院士（中國(guó)科學(xué)院,、中國(guó)工程院）沈志云的公開(kāi)支持,。沈志云當(dāng)時(shí)為西南交大牽引動(dòng)力國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室教授。

據(jù)一名知情人士對(duì)澎湃新聞（www.thepaper.cn）透露,，沈志云對(duì)真空管道的思考始于2004年暑假期間,。“9月份一開(kāi)學(xué),，西南交大就召集了部分老師開(kāi)了一個(gè)非常重要的會(huì)議,，在這次會(huì)議上沈院士提出了對(duì)未來(lái)交通發(fā)展的一些思考,。”

彼時(shí),，上海磁懸浮列車(chē)已投入使用,，高鐵在2004年也已開(kāi)始引進(jìn)技術(shù),。還有什么交通方式可供選擇,？堪稱(chēng)中國(guó)交通智庫(kù)的西南交大又將如何引領(lǐng)前沿？

沈志云在上述會(huì)議上提出的便是真空管道交通,。同年12月18日，沈志云發(fā)起了一場(chǎng)“真空管道高速交通”院士研討會(huì),，有7位院士到場(chǎng)支持參會(huì)。這場(chǎng)研討會(huì)的成果最終以論文的形式發(fā)表在2005年4月的《西南交通大學(xué)學(xué)報(bào)》,，這篇論文也讓學(xué)術(shù)界認(rèn)可是沈志云提出“真空管道高速交通”的設(shè)想。

沈志云在論文中提出,，在地表稠密大氣層中運(yùn)行的高速交通工具,，最高經(jīng)濟(jì)速度不超過(guò)時(shí)速400公里,。然而，實(shí)現(xiàn)更高速度確有客觀需要,，也是交通科技工作者孜孜以求的夢(mèng)想,。實(shí)現(xiàn)更高經(jīng)濟(jì)速度的一個(gè)可能的途徑是采用真空管道。